贵港：交通先行 打造西江航道枢纽中心

本报贵港讯（记者/刘艺 实习生/彭莲珺）“走高速，跑得快，钱也来得快！修通一条高速公路，对运输企业意味着节约15%-20%的成本！”2月25日，贵港市吹响了建设“桂东南区域性经济中心城市”和“西江航道枢纽中心”，交通先行的进军号。2010年，贵港市力争全年完成交通固定资产投资36.97亿元，同比增长70.2%。其中高速公路建设完成投资26亿元，路网项目完成投资1.45亿元，水运项目建设完成投资5.27亿元，农村公路建设完成投资2.25亿元，社会交通投资项目完成投资2亿元，全力推进客运“零换乘”和货运“无缝衔接”。

西江黄金水道建设方面，贵港市启动建设猫儿山作业区三期工程、东山多用途泊位工程等项目，加快续建桂平航运枢纽二线船闸、罗泊湾作业区20万标箱及件杂货配套堆场和库场项目、猫儿山作业区二期工程、郁水作业区仓储码头工程、武林港二期工程等项目，推进贵港至梧州一级航道、来宾至桂平二级航道、贵港至南宁二级航道疏浚工程和贵港航运枢纽二线船闸等项目的前期工作。力争全市港口货物吞吐量完成3700万吨，其中集装箱吞吐量力争完成7万标准箱。

公路建设方面，贵港市全力配合国家和自治区加快推进南广高速铁路和梧州至贵港、桂平至来宾高速公路建设。开工建设贵港至合浦高速公路贵港段、荔浦至玉林高速公路贵港段、贵港东环路郁江特大桥和平南武林港进港公路。改造贵港至五里、平南至太平二级公路。抓好柳州至平南高速公路贵港段和贵岑二级公路港南至四灵段改建工程的前期工作。修建农村公路365公里，实现100%行政村通等级以上公路、60%以上行政村通水泥路。

贵港市将创新投融资体制机制，多渠道筹集交通建设资金，着力破解项目建设资金难题。一是根据中央和自治区扩内需投资项目的方向和重点，加强项目储备，积极争取国家和自治区更多的项目和资金。二是整合资源，把新农村和乡村道路建设有机结合，把国债、以工代赈等能够用于道路交通建设的资金有效整合，发挥最大效益。三是加大财政投入，通过投资补助、有偿使用、贷款贴息、资金注入等多种方式，最大限度发挥财政资金的作用。四是按照“一事一议”的程序，尊重农民意愿，鼓励引导农民筹资投劳。五是制定优惠政策，广泛吸收社会资金投入，招商引资，引导有实力的企业投资建桥修路。六是充分发挥融资平台作用，化解项目建设资金难题。

贵港市将以2010年为新起点，力争在“十二五”期间，每年全市交通固定资产投资37亿元以上，到“十二五”期末，全市交通固定资产投资累计达230亿元以上，全市高速公路里程达400公里以上，基本实现“各县市区通高速公路、各县市区通高速铁路、各县市区通二级航道”和“村村通水泥路”的目标。

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