前四个月柳州市销量平平 下乡车展成“及时雨”

□记者周静文/图今天，由本报主办的来宾车展仍在火热进行中。回首今年前四个月，恐怕已经没有多少经销商可以一下子说出参加过多少个车展，举办过多少次促销活动了。对于车展活动的“连轴转”，一些经销商已表现出了“又爱又无奈”的态度：爱的是车展对销量的明显拉动，无奈的是连续筹备、展会之苦让大家的休息成为了奢望。

在中汽协日前公布的今年一季度汽车产销量数据中，全国汽车生产和销量增速相比去年回落了69.51和63.0个百分点，车企普惠性好日子将终结”的言论也开始被各界所提及。在近期的走访和在来宾车展上，大多数受访经销商也表示：今年以来销量虽仍有增涨，但却需要付出更多的努力”。而所谓的努力，指的就是马不停蹄地参加各类车展及举办各类促销活动。

一季度汽车市场的“硬着陆”

政策退场效应发酵、油价不断攀升、日本大地震、一线城市治堵限购……只有将种种不利因素一一细数，才会发现今年首季度汽车市场增速下滑是必然。

根据中汽协近日发布的数据显示，在有关键性指标的3月份，全国汽车产销量同比去年均只有5.3%的增长，至此连续两个月增速低于6%。一季度，汽车产销分别完成489.8万辆和498.38万辆，同比分别增长7.8%和8.08%，增速相比 去年回落69.51和63.70个百分点。

这是自从2008年第四季度以来首次季度增长低于两位数即10%。

另有分析认为，今年车市难以达到10%的增速，全年负增长风险仍然很大。

各类车展“稳住”龙城车市

“以柳州及全国目前的情况来看，车市仍有向上的空间，但再出现如往年那样爆发性增涨的可能性则不大。”广西宝骏汽车销售有限公司总经理孙麒崴表示，虽然还未对店内今年以来的销量数据进行统计，但按目前情况来看仍保持了小幅增涨，但和此前相比，增涨的速度已经明显放慢。市弘狮标致4S店市场部经理包秀华认为，在政策退场的背景下，10万元左右的合资品牌将受影响较大。“在不进步的就是退步的环境下，今年经销商的压力比以往要大得多。”市中冠北京现代4S店市场部经理李懿也认为，虽然汽车产销增幅下滑，但对于柳州市这类二、三线城市来说感受应该不是很明显。因为以市场发展的成熟度来说，柳州市市民目前对汽车需求还未达到“刚 性”，市场萎缩更是无从谈起。

虽然几乎所有受访经销商均表示今年以来销量与去年同期相比仍有小幅提升，但需要付出的努力却是成倍。有经销商认为，虽然车展连连，但每次车展对走量的作用仍旧明显。每逢车展举办之时，不仅在展会现场有不错的成交量，4S店内的成交量也会比平时高上不少。“虽然搞车展很累，但是销量有了，一切都是值得的。”记者同时了解到，虽然销量相比去年同期没有下滑，但不同品牌厂商对经销商的期待也有所不同。汽贸园内某合资品牌市场部人员表示，虽然4S店拼尽了全力，但今年首季度仍只完成了销量任务的80%左右。对于没有完成的那部分，该人员表示希望能在这两个月的县域车展上有所突破。

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