西江沿江综合交通网络建设全面铺开

本报梧州讯 （记者/谌怡秋 通讯员/王秋霞）近日，在长洲水利枢纽三线四线船闸的工地上，工人们正在加紧进行船闸主体浇筑，开挖土方、安装船闸主体钢模板等全面展开。长洲水利枢纽三线四线两个3000吨级船闸建成后，加上原有的一线1000吨级和二线2000吨级船闸，该水利枢纽将拥有中国内河单线运量最大的船闸群，年设计总量通过能力达1.365亿吨。

去年底，西江亿吨黄金水道初步形成后，依托西江水运通道，沿江综合交通运输网络建设成效显著, 内联外通的沿江现代综合交通运输体系不断完善。

自治区党委、政府作出打造西江黄金水道战略决策部署4年来，西江黄金水道和西江经济带建设取得令人瞩目的成绩。4年累计完成投资160亿元左右，西江航运干线上的西津、贵港、桂平、长洲枢纽均建成1000吨级以上船闸，西江水运整体通过能力显著提升，2000吨级船舶可从贵港、1000吨级船舶可从南宁直航粤港澳，内河货运量、货物吞吐量连续4年增幅20%左右。

目前，沿江现代综合交通运输体系建设全面铺开。铁路方面，推进南宁至广州铁路、湘桂铁路扩能改造、柳州至南宁城际铁路，广西沿海铁路、云桂铁路等铁路项目；公路方面，开工建设了贵港至梧州、桂平至来宾、柳州至三江等一批推动西江经济带发展的高速公路；港口集疏运体系方面，开工建设了梧州港赤水圩作业区、贵港港罗泊湾作业区、来宾港等主要港口的进港高等级公路。

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