你治超限载他暴力抗法

治超战役持续9年，暴力抗法如影随形。“聚众冲卡、强行冲撞执法车辆和执法人员的事件数不胜数。”桂中公路局路政执法支队直属大队党支部副书记韦良臣说，印象最深刻的当数今年初发生在来宾市的一起恶性案件，一辆超限大货车猛烈撞击治超执法车辆，导致一名执法人员当场身亡。

治超一线刀光闪闪

韦良臣介绍，在柳兴治超检测站工作几年，亲历和处理的暴力抗法案件就不少。

2010年10月1日凌晨，执法人员在209国道柳石收费站路段深夜设卡治超，发现一辆违法嫌疑车，当一名执法人员举牌示意司机 靠边停车时，突然从副驾座位跳下一名持刀人举刀向执法人员砍来。

执法人员用停车示意牌一挡，刀掉落的同时也被砍伤了右手掌关节，导致骨、肌腱断裂。嫌疑人逃逸至今尚未归案。

2012年5月6日上午，涉嫌超限的桂B-355XX红色东风大货车满载矿石艰难蛇行，被桂中路政执法人员拦下后，车上跳下3个年轻人嘴里骂骂咧咧，其中一个穿花衬衣的年轻人突然返身从车上扯出一把约50厘米长的砍刀。执法人员临危不惧，夺过砍刀，随即报警，3人逃离了现场。经检测，该车车货总重超限88.82%，属恶性超限超载暴力抗法行为，最后被处以重罚。

“每个月的20日至30日，每 晚都有200辆左右拉钢材、水泥的超载货车强行冲卡。”韦良臣说，这些车辆先在某些路段集结，壮大到二三十辆时就集体出发，浩荡冲卡，近乎疯狂。这些车辆经过时可谓是“地动山摇”，对公路的损坏可想而知。

任重道远呼唤共管

“从今年2月4日起，自治区交通运输厅对超限的处罚幅度降低了，违法司机与执法人员的对抗相对减少。”韦良臣透露，处罚标准调低后，打击面也大大缩小了。比如：按之前的标准，两轴车车货总重大于30吨，超载率即超过50%，就要面临8000元至10000元的处罚，而所获毛利仅千 元左右。

当然处罚标准降低，打击面变小，并不意味着放松对超限车辆的治理，反之是把主要力量放到重点打击55吨以上的超限超载车辆上。

因为按照《公路工程技术规范标准》，是严禁55吨以上的车辆通行公路桥梁的，如确需通行应当事先办理超限许可。正由于55吨以上的恶性超限车辆对路面损坏非常之大，所以对它们的处罚标准不但没有降低反而加重了。

为了多方治理违法超限运输，今年出台了《广西壮族自治区车辆违法超限运输黑名单监管办法》，这对超限司机起到很大震慑作用。

冲卡、抗法等超限运输车辆号牌及违法信息将进入《广西公路路政联网管理信息系统》黑名单，实行全区信息查询共享，并定时在自治区公路管理局网站公布。进入黑名单的车辆再次被查获后必须首先回到冲卡、抗法站点接处理，未经自治区公路管理局同意，执法人员不得擅自处置、放行黑名单车辆。

“根治超限超载，任重道远，还需按《公路安全保护条例》规定，实行多部门联动，齐抓共管，同时关键要从车辆生产、销售、入户等源头把好关。”韦良臣说。

日报记者唐小玉通讯员蒋恒

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