“烦难老李”的二三事

■找寻平凡中的美丽·传递来宾正能量

本报记者 卢彬彬 本报通讯员 叶芷坚

老李不老，他才33岁，只是由于常年工作在交管一线，风吹日晒“铸就”了他的一脸沧桑，大家就都管他“老李”。他真名叫李春明，是来宾市交警一大队副大队长，分管道路交通秩序管理。

上路，上路再上路，这就是老李十年如一日的工作，但凡繁杂困难的工作，老李都抢着去做，时间长了，李春明又得了个“烦难老李”的昵称。他在平凡的岗位上默默奉献的精神，得到了大家的认可，除了被评为来宾市优秀公务员，还荣获自治区公安厅交通管理局先进个人、交通安全宣传先进个人等称号，并荣立个人三等功三次。

“其身正，不令而行；其身不正，虽令而不从”是老李的座右铭。去年年初，李春明被任命为副大队长。当时，来宾市正在开展交通秩序大整治，向“大城市”学习开展规范化管理，承担此项工作的秩序中队人员少、任务重，民警、协警工作压力增大，执勤时间变长，执法要求也更加严格，许多民警一时适应不了这些转变，怨声四起，有3名协警甚至提交了辞呈。为此，老李看在眼里，急在心上。大队班子会上，他主动提出，专门分管秩序工作。那时开始，老李基本上每天第一个上班，最后一个下班，由于秩序中队中队长空缺，加之警力少，李春明既当指挥员，又当战斗员。有人议论：分管秩序中队工作后，老李的“官”比原来还小，而中队民警和协警看到他作为队副，却甘当中队的“领头羊”，军心动摇的局面被逐渐扭转。

“道路通、秩序好、事故少、群众满意”是老李衡量自身工作好坏的基本标准。今年8月，有网友发帖反映来宾城区出现“飙车党”扰民现象。8月28日起，李春明带领秩序中队民警连续8天在城区主要道路通宵达旦开展整治行动，每次行动老李都会在路面执勤8个小时以上，第一时间剿灭了“飙车党”。

来宾老城区道路都是原来宾县的“老路”，交通基础设施建设严重滞后，市民交通法制观念、安全意识和城市化交通意识不强。分管秩序工作后，老李首先亲自带队对路面交通违法查处工作进行调查；其次是召集中队民警、协警进行讨论，共同为市区交通秩序“把脉”。经过一个多星期的调查，总结出：路网结构不合理；交通标志、标线设置不规范；停车秩序混乱；搭客三轮车、电动车不遵守交通法规；市场周边交通秩序混乱等几大方面问题。

找到症结，立即对症下药。秩序中队兵分多路，一边深入社区、企业、学校和行政部门大力开展交通法规宣传；一边把调查中发现的残疾车整治问题、路网改造问题等进行整理，通过支队向市委、市政府汇报；一边开展交通标志、标线的设置与施划情况排查，把设置、施划不合理的地方向有关部门反馈，以便及时整改；一边大力开展停车秩序、搭客三轮车、电动车辆交通违法和市场周边交通秩序整治；还把市场周边的停车场建设、公交车站建设等意见和建议向有关部门反映。此外，老李还大胆创新，在秩序中队开展了电子动态监控人机结合工作机制，利用市公安局“天网”系统和支队高清智能监控系统在城区部分道路实施“人工抓拍”，通过此举，车辆违法停车包括客运车辆站外揽客乱停乱放违法行为得到有效遏制。

老李说：“管只是交警工作的一个方面，交通管理关键在于疏导。”只要一有时间，老李就会主动到辖区客运企业、货运企业以及有车单位走访，与企业负责人座谈，向他们通报辖区道路交通管理工作情况，通过纳民意助推大队交通管理工作创新。他还多次到辖区客运企业、货运企业以及有车单位开展交通安全宣传，利用自己丰富工作经验向驾驶员宣传交通法律法规和安全常识，构建和谐警民关系。

正因为如此“不畏烦难”，老李几乎放弃了所有的休息时间，十年来，老李从未请过一天公休假、探亲假。今年，老李为了回河北老家看望母亲，他8月份就填好了假条，可是“烦难老李”总有解决不完的烦难工作，假条到目前也没兑现，而秩序中队民警均已休完年假。2007年，老家来电，父亲病重，希望他速回，时值“五一”长假交通压力大，他选择了加班。后来他急忙赶回时，父亲已经去世——这成了“烦难老李”永远的遗憾。

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