清川大桥开始进行加固维修养护 预计7月中旬完工，其间不对桥面封闭

桥梁技术人员对清川大桥进行维修养护

本报记者

黎兆齐摄

本报讯（记者 黎兆齐）广东境内粤赣高速城南互通匝道桥梁日前发生断裂事故，桥梁安全备受关注。根据去年对全市120多座桥梁检测的结果，南宁市城管局市政工程管理处开始对清川大桥进行维修养护，预计至7月中旬完工。维修期间不对桥面封闭，检测维修车只占用部分慢车道。

昨日上午，记者来到清川大桥桥中央看到，市城管局市政处桥梁技术人员正借助桥梁检测车，把几名维修技术人员送到桥梁的箱底。很多人可能不懂跨江桥梁的结构，桥梁是一个很大型的混凝土结构，它中间是空心的，桥梁箱底就像隧道一样，维修技术人员都是对混凝土进行检查。

此次清川大桥是什么维修？市城管局市政处桥涵维护技术人员谢植松介绍，根据去年市政部门对全市市管桥梁检测的情况，开始对清川大桥进行维修养护。维修内容是对桥梁箱体混凝土裂缝部位进行灌缝或粘贴炭纤维网布等修补加固措施，对混凝土裸筋部位或炭化腐蚀等部位实施修补，通过这些维修加固措施保护桥梁箱体结构强度和性能，并延长桥梁整体寿命。

“清川大桥维修已经进行了一个多星期，预计7月中旬完工。维修养护期间，不需要对桥梁进行封闭，但检测桥梁车会占用部分慢车道，对电动车通行不受影响，我们已在桥头设置有交通警示标志，因此，机动车一定不要贸然驶入慢车道，否则将影响大桥维修养护。”谢植松说。

目前，南宁市的桥梁安全情况如何？谢植松称，近几年来，南宁市政部门特别重视桥梁检测，从2010年以来每年都有对桥梁进行专项检测。去年，市政部门对全市120座桥梁做了深度的检测。从检测结果来看，全市桥梁没什么大的问题，只是存在一些小问题，因为桥梁毕竟是混凝土结构，使用久了肯定会有一些局部的裂缝，都是小毛病，为了保证混凝土的强度和寿命，就对小裂缝进行修补，修补内容多为放一些凝固浆进去，减少氧气进行腐蚀混凝土，还有在表面贴一些碳纤维布，以增加桥梁抗剪抗压能力。

今年，南宁市城管局市政工程管理处继续对全市140多座桥梁做常规检测，一旦发现问题，会立即处理，以确保桥梁的安全。

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隧道坍塌应急演练绷紧安全弦

本报讯（记者 王志鹏 通讯员 莫秋玲 高振华）“今天上午9点30分人仔顶隧道左洞入口端发生塌方，现场有8名工人在掌子面作业，有5人已安全撤出，还有3人被困洞内，情况不明，请求救援！”昨日上午，位于平南县境内的梧州至柳州高速公路土建№A01-3合同段人仔顶隧道建设工地传出阵阵刺耳的警报，自治区高速公路隧道坍塌应急救援联合演练也正式开始。

上午9时30分，梧柳路土建№A01-3合同段人仔顶隧道值班负责人例行检查时发现隧道左洞拱顶有土渣掉落、出现裂缝且裂缝不断发展，随即发出警告信号，组织洞内施工人员立即撤离，撤离期间拱顶开始出现土块掉落以及大面积的塌顶。

洞内施工人员撤至安全区域后，发现少了3名开挖作业的工人。3人可能被困在塌方体与作业面之间，由于逃生管道被堵塞，未能顺利撤离。事故很快被层层上报。项目公司接到报告后立即启动了突发公共事件Ⅲ级综合应急救援预案，并向平南县政府请求支援。

支援力量到位后，经技术保障组现场勘察并确定抢险方案，抢险救援组对洞内塌方进行了临时加固，并清理了逃生管道口的塌方体，2名被困的作业人员相继从逃生管内爬出，消防队员将1名身受重伤人员用担架从逃生管送出，所有被困人员均全部获救。

此次举行演练的梧柳高速公路是目前广西高速公路投资规模最大、建设里程最长的项目。梧柳高速途经梧州、贵港、来宾、柳州4个市及梧州市长洲区、苍梧、藤县等11个县（市）区，主线全长214.352公里。

“梧柳路线路长、桥隧比例高、沿线地质条件复杂、施工难度大，安全管理工作压力大，所以我们刻意挑选在这里举行演练。”梧柳高速建设指挥部指挥长曹文斌说，梧柳高速桥随比高达28%，沿线有16座隧道，最长隧道达到2.88公里，通过演练不仅检测了救援各方的联动机制和实战能力，还可以提高全员安全素质，查找出应急预案在实际抢险过程中存在的不足，及时完善应急管理体系。

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