廖庆奎等委员： 加快打通来良一级公路“肠梗阻”

1月9日，市政协委员廖庆奎、关晓东、吴任光、邱鸿清向政协来宾市四届三次会议提交了《关于加快良江铁道口建设的建议》的提案，呼吁相关部门落实专人负责，尽快与铁路部门对接，把来良路铁道口改造工作提上议事日程，给当地群众一个顺畅的出行环境。

廖庆奎等委员认为，兴宾区良江镇是市城区的南大门，南柳高速来宾南出口所在地，也是市河南工业园区所在地，对来宾市经济发展有着特殊意义。为此，市人民政府加强城区基础设施建设，2015年经改扩建，把来宾至良江镇的二级公路改为双向六车道一级公路，大大提升了城区交通能力。

廖庆奎等委员同时指出，来宾至良江路段与来宾电厂铁路专线（兴宾区良江镇李村路口处）相交，由于种种原因，未能如期进行改扩建，还停滞在仅可容纳两车同时蜗行的层面，因而造成上下班高峰期严重拥堵，节假日堵车动辄超过2个小时。尤其在榨季期间，堵塞更甚，交通安全隐患极大，形成多年悬而未决的难题，过往群众反映强烈，恕声载道，同时也损害了来宾市形象。

据了解，2017年6月13日，市政府与原南宁铁路局（现为中国铁路南宁局集团有限公司）召开座谈会对此问题进行商议，会议纪要第七点明确：由来宾市将建设方案报送原南宁铁路局审查，具体由来宾城投集团公司与原南宁铁路局涉铁办对接落实，并由原南宁铁路局项目建设管理中心作为代建单位。但项目涉及铁道部门，建设程序相对复杂，至今一直没有实质性进展。

于是，廖庆奎等委员提出两点建议：首先，市政府应制定专项工作责任，指定部门专人负责，全程跟踪协调，督促检查落实。当务之急就是加快市政府与原南宁铁路局专题会议成果的落实检查，并定期向社会公布工作进展情况，取信于民。其二，做好备选方案和应急预案。当与中国铁路南宁局集团有限公司磋商无法实现最终目标时，市人民政府组织有关部门进行研究，做好解决问题备选方案，并尽快实施。

委员们还提出，当前应由交管部门派人在交通出行高峰期，及时疏通车流人流，如遇严重交通拥堵，要采取应急通行方案，避免造成更严重的社会问题。（本报记者 韦朗城 整理）

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