老人一再摇光示意 肇事司机仍不减速交警调查后称，肇事者没有酒驾或毒驾，应是缺乏斑马线前减速避让的意识

从肇事者车上的行车记录仪视频来看，事发时，两位行走在人行道上的老人清晰可见。今报记者卿要林 摄昨日下午，肇事者被公安机关移送柳州市第二看守所羁押。 今报记者卿要林 摄铁一中斑马线，交警正在试验用锥形筒分隔道路，降低车速。 今报记者 周群能 摄

【编者按】

因司机未减速避让，11月29日晚，两位老人过斑马线时被撞身亡。更遗憾的是，这样的事故并非孤例。近年来，机动车在斑马线撞人的事故时有发生，我们在为逝去的生命扼腕叹息的同时，更应该警醒：斑马线不只是一条刷白的通道，更应该是行人生命安全的屏障。礼让斑马线，不仅代表着遵纪守法，更是尊重生命的体现，代表着一座城市的文明。本报从即日起特推出“聚焦斑马线”系列报道，希望开车的你，行动起来，为生命让道。

今报记者岑琴 周群能 专题策划：李昆光

一对老夫妻从斑马线过马路，不幸被撞双亡（相关报道详见昨日本报4版），令人唏嘘。都说斑马线是行人的生命线，可肇事司机在驶近斑马线时，为何没有减速慢行，其是否涉及酒驾或毒驾？昨日，记者就此进行了采访。

回顾：老人曾摇手电筒示意

昨日中午12时许，记者来到柳州市公安局交警支队事故处理大队采访时了解到，29日晚出事路段的监控设备，以及肇事面包车上的行车记录仪，从不同角度记录下了事故发生的经过。

29日晚7时58分前后，肇事面包车从龙屯立交桥上驶下城站路，一路上车辆不少，该车开得比较着急，接连超车。大约接近柳南公安分局门口处前，面包车还超越了一辆银灰色的小轿车，此时路面的三个车道上都印有明显的20公里/小时的限速标志。

在肇事车的行车记录仪画面内看到，该车接近铁一中斑马线时，视线良好，没有对向来车的车灯干扰，此时隐约可以看到，斑马线上有人持手电筒，朝肇事车方向示意有人要过马路，手电筒发出的蓝光虽然微小，却仍是清晰可见的。

等到肇事车更接近斑马线时，从画面上看到两位老人一前一后，前面的老先生手持电筒一直向着来车方向摇晃示意，后者也伸着左手向来车挥舞，示意车辆让行。两位老人有些小跑的动作，看来是想尽快到达马路中间的隔离栏，因为那里安全一些。

却不曾想，尽管一再示意，面包车却未减速，把两人撞了个正着。

调查：肇事司机没有酒驾或毒驾

肇事司机姓麦，今年50岁，来宾市忻城县大塘镇人。事故发生后，事故处理民警连夜对其进行了血液、尿液的抽样检测。检测结果显示，排除了其酒驾或毒驾的嫌疑。

既然是正常的驾驶状态，肇事司机为何会闯下如此大祸？麦某告诉民警，他驾车经过铁一中门前路段时，大约离斑马线5米左右，才突然看到了过马路的老人，当时他一着急，油门当成刹车，车子没刹住反而撞了上去。而从行车记录仪上显示，两位老人在肇事车前翻飞起来，重重地砸在挡风玻璃上，玻璃瞬间呈蛛网状破碎，车子才戛然而止。

在事发现场，记者看到该处的斑马线比较特殊，宽度是常见的一倍，由两排斑马线拼接而成，而且其中一排还是立体斑马线，对于车辆驾驶人来说，应该是比较醒目的。在这两排斑马线前方，还写着“为礼让点赞”几个大字。

据麦某称，当晚他是在拉完货后回家的路上，并没有特别的事情要赶路。

“这个路段他经常走的，并不是不熟悉路况。”事故大队副大队长曹志中表示，离铁一中约二三十米处前方路面上，就有大大的“20公里/小时”的限速标识，但麦某并未按照该限速行驶，已经涉嫌超速行驶。在曹志中看来，这名肇事司机应该是缺乏斑马线前减速避让的意识。

由于涉及交通肇事罪，昨日中午，麦某被刑事拘留。对于此前发生的事故，麦某说，都已经发生了，还能讲什么。

现场：红绿灯只在上下学时开启

对于事故的发生，城站路周边的居民归咎于虽有斑马线，但没有红绿灯。据附近居民介绍，该路段的红绿灯只在学生上下学时段开启，平时都是“闪黄”灯，车子经过时鲜有减速避让的，这让过马路的行人非常提心吊胆。

记者昨日从交警部门证实，使用这一“红绿灯”模式，主要与城站路的车流量非常大有关，柳州市区还有不少路段与城站路这一情况类似。例如解放北路、文惠路机幼门前、三中路二机幼门前、友谊路文昌桥西等路段。这些路段车流量大，一旦使用人行横道灯，交通会非常拥堵，就拿友谊路来说，曾尝试过打开人行横道信号灯，导致交通严重拥堵，才改为目前的“闪黄”灯。

据交警部门介绍，城站路的车流量大，加上龙屯立交桥没有引桥，不少要去往永前路或城站路的车辆，只能从龙屯桥下至城站路掉头；而从红光桥至永前路的车辆也只能走城站路；加上城站路上有诸多商户、行政单位以及学校，车辆进出频繁，稍有车辆排队，立即会造成城站路上的车流反堵。特别是高峰时段，车流反堵至龙屯立交桥尾，或红光桥、东站处是常有的事。交警部门设置铁一中门前的红绿灯为上下学时段，其他时段则让其处在黄闪状态，是为了确保道路的畅通。

但交警部门表示，虽然红绿灯设置为“闪黄”灯，车辆在通行时无需停车等待，但并不意味着可以无所顾忌的，因为按照交通安全法的规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道时，应当停车让行。”若机动车行经人行横道，未减速行驶或未停车让行的，将会予以罚款150元、记2分的处罚。

不过，从记者走访的情况来看，经过该路段的车辆似乎并未将这一规定放在心上，尽管交警部门的斑马线、限速标志都设置得很醒目完善，但因为没有实质性的约束，车速很难慢得下来。

建议：24小时设置红绿灯

昨日上午10时许，记者再次来车祸现场看到，信号灯已成“红绿灯”模式，居民估计交警部门对信号灯做了调整。

上午11时许，柳州市交警支队秩序科、设施疏导大队以及柳南交警大队领导与柳州市铁一中校领导，在事故现场开了一个协调会。

铁一中校长胡冬梅介绍，得知两位老人被撞身亡的事情后，学校师生都非常震惊和痛心。胡介绍，从龙屯立交桥下来的车辆车速快，很多车辆在过斑马线时都不减速，让横过马路的行人提心吊胆。她提出建议：第一，此处斑马线24小时都要设置红绿灯，而不仅只是在学生上下学时段；第二，交警部门要实行抓拍，加大对交通违法行为的处罚力度，从根本上起到震慑作用。

交警部门也正在积极寻找增强此处斑马线安全性能的方法。比如，有工作人员提出，在斑马线附近用软胶锥形筒分隔道路，这样下来，司机看到有障碍物，会主动降低车速。

期望：斑马线真正成为“安全线”

“希望来往车辆过斑马线减速让行，让斑马线成为真正的‘安全线\’。”75岁附近居民李先生介绍，他每次经过斑马线都是战战兢兢的，很怕被加速通过的车辆撞到。此外，电动车横冲直撞，遇到红灯不停车，也是一种很严重的陋习。

柳州市二十一中周老师介绍，除了铁一中学生外，二十一中的学生也会在此处经过斑马线。周老师说，没有红绿灯的时段，司机与行人通过斑马线时，都会相互判断对方的意图。如果有一方判断失误，则有可能引发危险。老人与小孩的判断力相对较差，危险性也会增大。有些老人身体不好，行动迟缓，遇到突发状况不能很好地躲避。

周老师表示，如果没有红绿灯的约束，车辆的车速一般都会比较快。如果24小时常设红绿灯，就不会出现这样的情况。

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