中科院兰州化物所发动机固体润滑技术通过一汽验收

本报讯 日前，中科院兰州化物所固体润滑国家重点实验室张俊彦研究员课题组承担的中国一汽集团技术中心合作项目“发动机固体润滑技术开发”，在兰通过了以中国一汽专家组现场验收。专家组认为，该技术处于国际先进水平。

随着国际能源短缺与气候变暖的双重压力，汽车发动机面临的主要技术挑战是节能、减排与可靠性。我国汽车行业与世界同行的差距主要在于发动机关键零部件。发动机关键部件低摩擦固体润滑技术的突破和应用，有望使发动机的油耗降低２—５％，二氧化碳排放降低４—９％，这也是解决发动机可靠性如振动、噪音的关键技术。

中科院兰州化学物理研究所多年来开展了固体润滑薄膜及其摩擦学机理基础研究工作，自主发展了具有工程应用价值的超低摩擦超弹性固体润滑技术。他们在国内首次将超低摩擦碳基固体润滑涂层应用到一汽自主发动机高压共轨喷油系统关键部件——柱塞和气门系统的挺柱表面。结果表明，使用固体润滑涂层可明显减小活塞静态漏油量，大幅提升油泵供油效率，降低摩擦系数７０％，提高关键部件磨损寿命１０倍以上。据悉，上述性能达到同类技术国际先进水平。

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