畅享越野生活 金河康进口大众新途锐试驾会落幕

如果现在让你列举出一些豪华SUV，你会想起谁？卡宴、奔驰G、路虎、宝马X5、雷克萨斯LX570还是陆地巡洋舰？他们的确都是名副其实的豪华SUV，但这里我们似乎忽略了什么……没错，那个来自大众，一直走着低调路线的途锐也同样在这一行列当中。2012年3月16日—18日，惊险刺激的“享·驭征途—进口大众新途锐试驾会”在兰州国际会展中心拉开序幕。为期3天的活动设置了各种惊险刺激的试驾项目，卓尔不群的试驾体验让客户啧啧称赞。新途锐，不愧为SUV中的越野传奇，其卓著的稳定性和越野性，着实令人叹为观止。

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本次试驾活动由兰州金河康汽车销售服务有限公司主办，并特别邀请了专业教练前来现场进行试驾指导，并为广大途锐爱好者精心设计了途锐攀登45°坡，穿越正向拱桥、波浪双边桥、侧向30°倾斜等刺激的越野挑战项目，对于途锐的车身刚性、越野性能进行了全方面的考验。

第一个体验项目为45°爬坡体验。虽然45°的坡度理论上是途锐的最大爬坡极限，不过在实际体验中，途锐可以达到47°-48°。由于这项环节的危险性，试驾客户也只能试乘不能试驾。当车辆停于45°的斜坡上时，驾驶者可以同时松开油门和刹车踏板，而此时在没有刹车和驻车系统的辅助下，车辆还是可以稳稳地停于坡上，不会发生流坡现象。

在通过35°侧向斜坡的过程中，记者能明显感受到空气悬挂所发挥的作用。由于在侧坡上，车辆的重心会发生明显的改变，常规的车型可能会因为重心的变化而导致侧翻等事故，而途锐则可以通过空气悬挂来调整重心，使得整车保持稳定。

驼峰路主要展示途锐所配置的陡坡缓降以及坡道停车功能。在上下驼峰路的整个过程中，可通过开启途锐的“offroad”功能，实现在上坡的过程中驻车而不发生流坡以及下坡的过程中不会出现车速过快而发生危险的情况。在整个驻车以及下坡的过程中，驾驶者可以完全不用介入，车辆将自动控制车速。

波浪双边桥项目除了对于途锐的车身刚性是一个考验之外，还同时可以展示途锐所配置的电子差速锁的作用。在过波浪双边桥的过程中，由于车轮会出现交叉轴的现象，导致只有两个车轮能够附着，而另外的车轮则会丧失抓地力。但是由于电子差速锁会在第一时间介入，将打滑的车轮锁止，同时将动力传递到未发生打滑的车轮上，从而可以安全地通过该项目。

□晚报记者李岩

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