高原上走过的那条“236小路”

旅游是一件令人感觉惬意的事情，每个人旅游回来后，一定会有一些切身的体会，因此，本刊广泛征集您旅途中的有趣故事或心得，与广大读者共享。本期，记者带您走进兰州市民邹伟的自驾游历程——讲述他历时33天，行程万余公里，环青藏高原旅途部分亲身感受。

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告诉你“236小路”从何而来？

为什么会有“236小路”这个名称，就目前我了解的情况，还没其他“越野人”走过这条路；也许是我孤陋寡闻，但这条小路我在网络或者其他媒体上没有搜寻到曾有人走过的痕迹。说是“236小路”，其实就是一条地图上大部分路段基本不存在的小路：就是最专业和详细的地图也没有标出来，它就是：措勤县—沙石路—磁石乡—草原小路—军仓乡—草原、荒漠小路、过河流、沼泽地——尼玛县。自己狂妄的叫这条小路是：236小路，这也是朋友对这条小路的戏称；其实在北线的6天时间里只有一天时间我是在这条小路上走过的，其他时间还是在大北线和班戈经纳木错到当雄的路上。我的旅行纪录是342公里，行车时间15小时，这漫长的15小时，现在回忆起来还是历历在目。

阳光灿烂，我们出发

2006年9月，我和朋友“吉普牧马人”两车三人开始了环青藏高原旅行：历时33天，行程万余公里。这样的旅行对我来说也没有什么大困难，可一切皆有可能，这段旅行中的1340公里却带给我噩梦般的回忆，其中342公里“236小路”的部分，基本是在孤独、恐惧甚至是挣扎中度过。

在阿里北线的旅程，我还是从萨嘎开始讲我那孤独的旅途故事吧。那天，阳光灿烂，我和朋友“吉普牧马人”三人两车，过了马泉河检查站，路况变得比较好了，在新藏线1905公里处的22道班处，进入通往大北线的路。说实话，出22道班往措勤县的路非常好走，虽是沙石路，可大部分路段保养得很好，非常平坦，时速可达100公里。

无名的恐惧，我不想进北线了

由于路况好，我不由自主地放开速度跑，我一直跑在“吉普牧马人”车的前面，可毕竟不熟悉这里的路况，一不留神，车以100公里/小时的速度冲入一条七八米宽的河流。河水最深处也就40公分左右，但车在基本失去控制的情况下，几乎是飞到河对面的，车牌顷刻就被湍急的水流冲击变形，雾灯也被冲破。万幸的是我控制了我的车，没有造成其他严重后果；不过我开始有了心理阴影，又过了一个山口，我就浑身产生莫名其妙的恐惧，这在我多年的自驾旅行中是从来没有过的，那种感觉我无法用语言形容，就是第六感会出事！我停下车等“吉普牧马人”他们，他们到了以后我忽然说：“老牧，我不想进北线了，我想返回新藏直接去拉萨，我在拉萨等你们。” “吉普牧马人”当时非常不解地问我为什么，我说：“我就是不想进去，我不知道为什么!”“吉普牧马人”和我都很长时间不说话，最后他说：“今天和我们一起到措勤，到那以后我们再商量好吗？”我回答：“好吧，反正到措勤没有多少路了。”我们又继续向措勤前进。在随后的几小时里，我没说一句话，内心在做激烈的斗争；到达措勤后我们一起吃饭时，老牧喝了不少酒，讨论的结果是我和他们一起走大北线。

和老牧失散就是天意

早上8时30分离开措勤县，发动车准备上路时，听见“砰”的一声——车倒在了水泥台上，虽然车没什么大碍，可我的心情又开始狂乱！一种不祥的感觉又开始困扰着我。车行驶不久到了美丽的扎日南木错，停车拍照时，发现同行的“吉普牧马人”已不见了踪影，很是纳闷。然后又向他们可能走的大概方向翻过一个山口，来到通往磁石乡的小路旁边，下车抽着烟等他们。电台里叫也没有回音，直到11时，终于看见“吉普牧马人”的车，可他竟然从对面过来的。“吉普牧马人”说要去一个湖，叫我一起去，我说汽油紧张，我还是在原地等他们。没想到，这是两个多小时的苦等，我依然不见他们的踪影，真不知道他们会去什么地方，脑子一片混乱。

走吧!反正已经到这里了

独自上路吧，可哪有路啊？是回措勤再返回新藏线，还是继续前进去今天可以到达的目的地尼玛？思来想去最后决定继续走!有大概方向和车辙就可以前进。忽然，远方出现一辆卡车，我高兴地停车，等他们驶近了就打招呼，才发现我们基本没办法交流，他们都是阿里牧区的藏民，很少和外界接触。因为经常出门在外，办法多得是。我简单的复述两个地名：“军仓、尼玛”，藏族司机也用最简单的方法在地上摆上石头，告诉我应该怎么走。看着石头的摆放形状，结合观察周围的地形、地貌，我仍是一头雾水，但基本可以知道大的方向了。谢过藏族司机后继续上路。没有地图，GPS坏了只能当指南针使用，好在我是学地质学的，基本的地理概念非常清楚，继续找路前行。可为了过面前一个小小的湖，我竟用了两个多小时！在藏北的荒原上行走是种怎样的孤独感觉？没人有知道，这时的我连空气的声音都听得见。

注：更多后续精彩故事，请见下周三本报旅游周刊。

【邹伟简介】兰州人，网名jeep_236。《中国自驾游地图集》主编，1993年开始自驾旅行，越野车探险旅行家、自由撰稿人、旅行风光摄影师、越野车探险旅行领队，多次独自或领队成功完成很多越野车极限探险旅行活动。2004年，曾创造单车无后援最长线路穿越罗布泊记录；2006年，单人单车穿越阿里大北线；2010年，与深圳报业集团旗下《游遍天下》杂志社合作组织成立“玩·美线路”项目组，并且成功多次领队完成“玩·美线路”项目活动；2010年前后，曾经多次担任一汽丰田、德国大众、一汽奥迪、长安福特等活动的探路教练及驾控教练。

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