40天的春运十年如一日的坚守

坚守在车辆调度一线的赵峻

西部商报记者 张云 供图

（记者 张云 通讯员 刘松强） 兰渝铁路开通后，兰州车站每天要接发客运列车150对，比五六年前的50多对整整翻了3倍。春运开始后，一辆辆行驶在轨道上的列车，满满承载的是归途的旅客，一次安全舒适的乘坐是乘客普遍的期盼，更是车站调度员赵峻最日常的保障工作。

进入车站调度室，首先映入记者眼帘的是办公桌上的4台电脑显示器、3部对讲机、2部传真机和1部座机电话，这一方天地就是赵峻一天14个小时的工作内容。他每天无法数清要接多少个电话，操作过多少次显示器，对讲机更是几乎没离过手。车站调度员的工作分白班跟夜班，2月6日的早晨，赵峻从早晨7时接班，要一直坚守到晚上9时下班，这期间仅有的一顿午饭需要同事从食堂顺道给他打回来。“从早上一来到办公室，我就不能离开这个位置，因为这个工作不许出现一丝差错，这关系到千千万万乘客的生命安全。”赵峻一边忙碌一边说道。

赵峻操作的4台显示器分别有着它们不同的使命，有操作如何让列车平稳驶入轨道的，还有操作如何使有故障的车厢安全入库检修的等等，面对眼前这一切繁杂的工作程序，一把转椅仿佛陀螺似的不停歇，但他早已习以为常，每一项工作都完成得井然有序。

赵峻说：“我在做车站调度员之前是名一线调车员，熟悉所有的调度环节，能更好地起到上传下达的作用。现在我每天将兰州局集团公司下达的任务整理打印出来，交给年轻的调车员，这个车站调度体系我已经干了整整10年，还有下一个10年等着我去干呢。”10年如一日风雨无阻地奋战在车站调度岗位上，说起现在的工作赵峻不仅表现得轻车熟路，更是散发出一股强烈的干劲。

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