唐山曹妃甸港与兰州陆港“联姻” 推动“一带一路”沿线国家铁海联运

【本报讯】（兰州日报社全媒体记者董永前）9月27日，兰州国际港务区投资开发有限公司与曹妃甸港集团有限公司签署了战略合作协议，并举行了曹妃甸港集团有限公司兰州内陆港揭牌仪式，此举旨在为进一步深化国际贸易和物流服务合作，加快内陆港布局建设，畅通环渤海出口，通过铁海联运通道形成无缝对接的合作模式，促进两地经济协调发展。

据介绍，唐山地处渤海湾核心地带、毗邻京津两地，2018年，唐山港完成货物吞吐量6.37亿吨，是国内第三大港口，世界排名居第四位。曹妃甸港区作为唐山港的重要组成部分，是中国最大的矿石接卸单体港、最大的钢材下水单体港，未来将成为世界最大的煤炭输出港，中国北方重要的油气能源进口基地和储备中心。目前，曹妃甸港区港口通过能力已达5亿吨，年货物吞吐量已超过3亿吨。随着以曹妃甸港区为终端的唐呼铁路建成通车，曹妃甸港区贯通西部地区铁路网，成为我国西部及中亚地区新的出海口。

而兰州位于中国大陆陆域版图几何中心，是古丝绸之路上的商埠重镇和著名的“茶马互市”，享有“丝路重镇”、“黄河明珠”等美誉。地理区位优势独特，是全国9大综合性交通枢纽之一和大西北铁路、公路、航空的综合交通枢纽，也是全国9大物流区域、10大物流通道和21个全国性物流节点城市之一。

甘肃（兰州）国际陆港负责人表示，曹妃甸港集团有限公司兰州内陆港的运营，不仅能进一步延伸拓展唐山港口服务的内陆腹地范围，也为兰州进一步畅通“出海通道”，实现内陆口岸与沿海港口无缝对接，将打造连通甘、冀两地，面向环渤海湾经济圈与“一带一路”沿线国家的铁海联运运输服务品牌。

据悉，曹妃甸港兰州内陆港设立后，曹妃甸港集团有限公司将依托铁路大动脉、深水大港和自贸区组合优势，推动水铁联运业务，实现西北地区货物“重去重回”，并开展曹妃甸港至日韩、东南亚等近洋集装箱直达航线建设，打造欧亚大陆桥的新通道。

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