共享单车 市区扎堆 市郊难觅

城区随处可见共享单车

“共享单车在市区扎堆，但在郊区却一车难觅。”近日，不少市民向本报热线4286666反映。对此，记者进行了一番调查，发现共享单车市区扎堆现象较为严重，而市郊因为没有设置投放点，很难看到共享单车的身影。

1市民：郊区难觅可用单车

“共享单车确实给老百姓带来了极大的方便，但要在密密麻麻的车辆中找到一辆可用的单车，也着实有些难，有的车胎没气，有的链条脱落，还有一些要么被人为加了锁，要么二维码被刮掉或被涂上油漆……”在黄河以北的庙滩子，几个年轻人在一堆共享单车里挑来挑去，找不到可用的车子后，又到下一处继续寻找……

郊区可用的共享单车太难找，住在九州开发区的齐先生深有体会。他说，在市区上班的他，平时坐公交车出行，共享单车的出现让他受益不少。可最近齐先生发现，九州没有共享单车投放点，就是偶尔见到几辆单车，车子却是坏的。从自家到市区的这“最后一公里”，很难找到一辆可用的单车。“一方面是品牌少，就橙黄两色，和市区里五颜六色的单车没法比。另一方面，很多单车都是破损的。”齐先生说，上周五，他为了寻觅到一辆可用的单车，愣是在九州大道沿线寻找了半个多小时。

“上班高峰期，九州公交车拥挤不堪。”市民张先生说，他想骑共享单车上班，可是半天却找不到一辆单车。张先生说，九州是一个生活区，没有大型企业，多数居民早上大量出行到城区上班、晚上才回家，希望共享单车企业能在九州设置投放点，方便居民出行。

2探访：离市区越远单车就越少

为了解共享单车在市区及郊区的投放情况，12月3日，记者在市区及九州、和平、彭家坪等市郊地带进行了走访。在中山林一带，人行道满是五颜六色的共享单车，不少行人只能侧身走过。然而，随着逐渐远离市区，单车数量也变得稀少。在东岗立交桥下，只有稀稀疏疏的几辆车，且大多都是问题单车，能骑的没几辆。再向东行至和平，共享单车更少了。记者发现，这里的小黄车只有8辆，且3辆的座子已被损坏，其余5辆看似“健全”，但已没了车锁和刹车。

在彭家坪，偶尔才能见到几辆小黄车的身影，但是多数已被损坏。在西站桥洞子，情况类似。记者一路走访，看到虽然有单车，但多为故障车，能“即扫即走”的单车很少。

“共享电动车骑着骑着就没电了。”市民盛先生说，前几日，他从市区瑞德摩尔骑了一辆共享助力车，但是骑到金城关时，助力车自动断电。他打开手机程序，显示超出了区域。无奈，他推着助力车四处寻找，最后在城关黄河大桥南侧找到了投放点还了车，可一路推车让他满头大汗。盛先生说，他每天几乎都骑哈啰助力车，出行很方便，唯一的缺点是助力车覆盖面不大，设定了指定区域。盛先生建议，既然投放市场，就不应“挑肥拣瘦”，应把公共服务放在首位。

3答复：市郊投放没有政策限制

对此，兰州市交通委运输科的一位负责人对记者说，目前，主城区投放的各类单车有30多万辆。考虑到兰州人行道窄、冬天路滑等安全问题，10月份，交通委组织共享单车企业召开会议，让企业收回了30%的车辆。明年春天，企业可按照审批要求再次投放。至于市郊投放问题，交通委是没有政策限制的，主要看运营企业愿不愿投放。只要运营商觉得可以投放，交通委都会审批，也不会强制要求企业去某一个区域投放。

哈啰出行甘肃区域负责人表示，暂时没有在兰州市郊投放的计划，因为根据他们后台的数据显示，在市郊投放单车，车辆的破坏量太大，有好多车辆出现了车锁被撬和丢失的情况。工作人员寻找时，发现一些老旧小区内，有好多人将车辆锁在地下室等找不到的地方，GPS无法正常跟踪车辆，加大了工作人员的工作量。

另一家共享单车企业的区域负责人表示，市郊投放单车工作量太大。工作人员分早晚两班，早班负责调度、维修与归集，晚班负责单车收集工作。在市区，收集车辆一次性可以从一地或附近回收许多破损单车，在郊区就办不到。所以，目前还没考虑在市郊投放。兰州日报社全媒体记者桑杰才让文/图

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