南北东西出口 都有黑车“把守” 兰州短线客运市场“被黑”

天水路盐雁大桥下的黑车在文化宫拉客的黑车将马路堵得拥挤不堪

在天水路北口、东岗立交桥下、小西湖硷沟沿、西部市场、文化宫等地段，常常挤满了一些发往白银、榆中、临夏、永登、阿干镇等短途客运的黑车，如逢节假日客流高峰时期，这些短途客运黑车便成为一股庞大的客流运输队，生意十分红火。近年来短途客运黑车已经形成一个令交通管理者头疼、却又受乘客钟爱的“新市场”。

南大门

高峰期黑车多达百辆

在兰州南大门的硷沟沿，长期以来盘踞着大量的黑车，这些黑车在路面上随意停放，肆意拉客，不但扰乱了客运市场，还时常导致该条路经常严重堵车。尽管运管、交警等部门多次对黑车进行收缴，但是黑车相互勾结，对抗执法，整治黑车难以凑效，成为兰州市最为臭名昭著的黑车聚集地。

１０月９日，十一长假刚刚结束，从兰州发往临夏方向的客车依旧不少，马路上车流很大，车辆缓慢地通行。在小西湖立交桥，一男子突然冲到记者的车前“去临夏吗，还差两个人马上就走”。记者摇了摇头，该男子悻悻地离去，没走两步又一男子问：“师傅，去临夏便宜点。”出租车司机说，“这些小车都是跑黑车的，临夏、临洮、广河都去，坐满就走。”记者提包站在兰州市畜牧与兽药研究所门口，不一会就被黑车司机包围，不断地介绍他们的服务。这里的黑车要价５０元，讨价还价４５元。只要有带行李的人经过，尤其是从出租车上下来带行李的乘客，黑车司机就会扑上去拉客。

还有一拨黑车聚集在汽车南站以西至高速路入口沿线。记者在现场数了数，当天黑车大约有２０辆至３０辆，甚至更多。由于黑车争抢客源，汽车南站内的正规客运班车经营惨淡。另据了解，黑车十分张狂，车站、交警、运管等执法人员在清理黑车时还时常遇到暴力抗法，轻则砸毁执法车，重则伤人，成为执法人员难啃的硬骨头。每逢五一、十一等长假期间，黑车就纷纷涌现出来抢拉乘客，特别是每天晚上７时３０分车站工作人员下班后，黑车就全部聚集到了汽车南站大门口，仅兰州到临夏这条线上客流高峰时黑车多达百辆。

东出口

班车时常涨价黑车有机可乘

榆中县特别是和平镇近年来发展迅猛，成为兰州的“东城区”，随着城市的不断扩张和城镇化步伐的加快，榆中、和平等地的失地农民很快跑起了黑车。经常往返于榆中的人们都知道，东岗沿线或者在天水路十字一带到处都有黑车，坐车十分方便，和平镇的黑车则主要集中在东岗立交桥下或者桥上。和平镇近年来吸引了兰州商学院、博文学院、陇桥学院等多所高校入驻。从和平镇到兰州市区目前仅有１１路公交车通行，每逢节假日和周末，大学生集体出行，公交车拥挤不堪，已经远远不能满足数万名学生出行需要。因此，大量的黑面的以及出租车伺机而动，致使兰州到和平的黑车猖獗。每逢周末，黑面的便“倾巢而出”，将高校的校门口和东岗立交桥下围得水泄不通。

在兰州上班的小赵是榆中县人，他几乎每周都要回榆中一趟，对榆中的黑车非常熟悉，也经常光顾黑车。对此，他有他自己的看法，“不夸张地说，兰州到榆中的黑车比班车还要多，我就是喜欢乘坐黑车，虽然黑车票价稍为贵一点，但是方便、省时间也不拥挤，而班车常常拥挤不堪，最让人气愤的是，班车还每逢节假日乘客爆满的时候胡乱涨价，不管路程的远近都收一个价，这些人太心黑，所以我选择黑车。” 

西车站

黑车占领客运市场已多年

以汽车西站为轴心，文化宫、小西湖立交桥、西部市场、南滨河路一带是发往阿干镇、永登、红古的黑车藏匿地带。文化宫雷坛河沿线或许是兰州市最早出现黑车的地方，也是运管等部门整治的重点地段。早在多年前，文化宫东侧通往阿干镇的路口处就成了黑车的地盘，众多黑车使这里拥堵不堪，黑车虽被取缔过无数次，但如今依旧顽固地生存着。

在滨河路、西部市场门口，很多７座的小面包车和一些１５座的中巴车组成了发往永登、红古的黑车“大军”，不断地瓜分这块市场。一些有正规营运手续的司机称，这样一来，许多乘客会习惯性地集中在小西湖立交桥、安宁黄河大桥、西部市场等地方候车。

北出口

黑车、班车站外站违规载客

随着“兰白经济圈”的发展，兰州至白银的客运交通成为甘肃省最为繁忙的线路，两市高速公路相距仅６０余公里，交通极为方便，客运班车每天从６时３０分起，每３０分钟就发一班车。黑车瞄准了这条最为繁忙线路上的商机，每天聚集在天水路高速出口处，现如今，正规客运班车也加入进来违规拉客。

不知从何时起，这里自发地形成了一个“站外车站”，很多去白银、靖远、景泰、武威等地区的一些乘客为了方便，直接在高速路口候车，记者在多天的暗访中，经常能看到大量的乘客在此候车。黑车生意也很红火，记者假装乘客站在人流里，七八名黑车拉客仔围过来，一面包车停车几分钟就拉了３个人，一男子向记者要价２０元，记者声称价太高，面包车车主马上降价到１５元，记者再次以面包车不够舒适为由拒绝。

１０日上午９时许，两辆发往白银和景泰的客运班车驶往“站外车站”，而它旁边的警示牌十分显眼，正规的客运班车也明目张胆地做起了违规生意。此时，一些黑车司机又变成了客运班车的拉客仔，几名不愿乘坐黑车的乘客在不断地催促下上了班车，黑车司机向班车司机示意，班车快速开走。据一知情的司机透露，前几年，班车经常为黑车而头疼，因为大量的乘客被黑车截留，班车叫苦不迭，近年一些班车出于无奈又和黑车司机达成了协议，黑车司机向班车转卖乘客从中获利，还有一些班车车主甚至也加入到了黑车的行列，以股份的形式购买了小车干起了黑车客运。

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