部分地区校车超载很普遍家长缺乏安全意识 管理部门“人手不够”

本报讯  连日来，本报新闻热线８４０３３３３连续接到一些市民反映，称部分城乡接合部幼儿园和中小学校的校车有超载现象，给学生的安全埋下隐患。走访中记者发现，市区内校车超载很少见，但一些城乡接合部幼儿园及小学的校车和家长接送车超载较严重。教育部门有关人士告诉记者，尽管校车有“国家标准”，但实际上该标准形同虚设。  

校车、“黑车”都在送孩子

一位不愿透露姓名的先生通过本报新闻热线称，榆中县定远镇有３家幼儿园，这些幼儿园的校车有严重的超载现象。

城关区青白石街道的杨先生反映，青白石街道附近有一学校，一放学就有很多“黑车”集中在此拉客，基本上是一辆面包车挤着多人，这样无序地拉客不利于学生安全出行。

带着这些问题，记者走访了兰州市城乡接合部的一些幼儿园及中小学。记者在榆中县定远镇两家幼儿园走访时发现，这两家幼儿园都配备了白色的校车，校车门上注明核载１１人和１４人。“事实上，我们这里的两家幼儿园每天早晚接送孩子时都有超载现象，有时一趟载２０多个孩子，有时车上仅拉着几个孩子。”

在青白石中学附近记者发现，每到放学时，就会有一些私家车前来学校接孩子，且有很多孩子同乘一辆车。有车主告诉记者，他们接送的都是左邻右舍的孩子，轻车熟路，一般是不会出现问题的。

家长缺乏安全意识

１１月２２日，记者在榆中县定远镇走访爱立思幼儿园和定远镇中心幼儿园时发现，一些家长对于超载带来的危害缺乏正确认识，安全意识淡薄。甚至一些家长还表示，幼儿园的孩子都很小，校车的座位比较大，一个孩子坐一个座位显得比较宽松，脚不能着地，手没处抓，车辆在行驶中颠簸或偶尔急停，孩子都能滑到座位下面去，因此挤着点儿坐才安全。在记者走访的幼儿园中，普遍采取的办法是一个座位坐两个孩子，一大一小，一来挤着坐紧凑些，二来大孩子还可以抓住小点的孩子，相对安全一些。

爱立思幼儿园袁园长解释说，他是去年开始办幼儿园的，因地处城乡接合部，园里招收了一些附近农村的孩子，根据路程，每天每个孩子收取接送费２元，而一辆车每月费用超过２０００元，按一个孩子一个座位，一辆一次只能拉１１个孩子。不超员的话，园里的接送车就赔本。“１１月１８日，榆中县召开全县教育安全大会，为了孩子们的安全，要求幼儿园的孩子尽量由家长接送，在校车没有办理到营运手续之前，所有校车均不得从事接送工作。”

定远镇中心幼儿园的王园长称，其实他们的校车是超员不超载，校车核定是１４座的，而每天在接送时每趟不超过２０人，最远的距离也就５公里左右，只要注意行车安全，一般不会出问题的。

管理部门：查处难度大

当日，记者在榆中县定远镇学区采访时，学区负责人表示，农村校车超载是普遍问题，全县都存在这样的现象。他说，１１月１８日县教育局召开的安全教育大会上通报，全县２３家幼儿园里，只有３家幼儿园的校车在交警部门有备案，其余的校车都没备案。农村幼儿园都是私立幼儿园，收支都自理。对于幼儿园在校车使用上的乱象，该负责人表示，当地政府并不是不知情，但查处难度大，所以无法彻底杜绝超载：“一方面是人手不够，我们又不能天天在幼儿园门口守着，我们做的就只能是看到时提醒他们注意一下。”

就每天放学时很多车辆在青白石中学附近拉客一事，该校政教处魏主任称，他们学校是一所寄宿制学校，每天放学时前来接学生的车辆都是私家车，同一个村子上的孩子就会拼车。对于这些车辆，他们只能提醒家长注意安全。另外，自去年１０月８０１路公交车开通后，原来在他们学校附近等候拉客的“黑车”已不存在了。

专用校车须尽快普及

国家对校车的使用到底有没有相关规定？教育部门有关人士接受记者采访时表示，国家标准委员会曾发布《专用小学生校车安全技术条件》，这个标准规定的很细，比如对座椅、安全带、车内空间、驾驶员视线情况都有涉及，“出台这个标准就是为了安全，但事实情况是，该标准形同虚设，使用专用校车的也只有少数几个城市。”

专用校车还未全面普及，如何在现有条件下尽量确保学生乘坐安全。对此，众多家长建议，由当地政府牵头，会同教育、交通等部门尽快制定校车管理办法。也就是说，由政府牵头并提供校车服务，或由幼儿园和学校自行购置校车，政府在税收等方面予以减免，并给予一定的补贴。但无论采用哪种方式，都必须明确校车运营的主管部门，由其负责制定管理办法，在校车经营准入制度和条件、运行安全、行车路线、收费标准等方面予以明确规定，并实施监督执行，以此确保校车的安全。

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