兰州未来地铁潜力商圈前瞻

中川机场

兰州地铁市域线中川线终点站。中川机场位于兰州1小时都市经济圈，地处兰州、白银、西宁区域经济和高速通道大三角中心位置，在西北五省区具有“坐中四连”的区位优势，距兰州市60公里、白银市80公里、西宁市195公里，是欧亚“大陆桥”的重要连接点，可谓占尽地利。

西站

1号线站点，兰州新兴商圈之一。随着阳光家园、曦华源、美林郡等高档住宅小区的崛起，以西太华为中心的西站商圈也以极其迅速的速度向西津路两端及敦煌路扩张，各种品牌专卖店、高档餐饮娱乐企业、酒店纷纷落户西站商圈。就在西站商圈不断扩张的同时，这里的商业业态也在一轮又一轮的洗牌中升级，正在筹建的万辉时尚购物广场、建兰饭店改造、兰州国贸中心建设等，将再一次提升西站商圈的品位与档次，成为连通西关商圈和安宁商圈的关键节点。

陈官营

1号线终点站，与中川城际换乘点。兰州火车运行在陈官营设有站点，位于兰州市西固区西大门，距离兰州火车东站18公里。距兰州西站10公里。陈官营辐射西固城区及三滩新城，周边项目有天庆国际新城、大陆桥西固城中村改造、银泰逸翠园等，将来在此有望形成新商圈。

东方红广场

东方红广场站是1号线与2号线的换乘站，根据初步确定的方案，该处车站位于庆阳路和金昌路十字交叉口处。据了解，庆阳路为兰州市主干道，道路红线宽度为55米，金昌路道路红线宽度为35米，该车站东北侧为省公安厅，东南侧为兰州体育馆，西南侧为城区供电分局，西北侧为兰州市电信局，周边建筑物密度较大，建筑物级别较高，站位处车流、人流量较大，公交换乘节点也较多。

小西湖

1号线站点，大型客流集散点。兰州市区东西狭长，每隔一段都会形成一个商业节点，而每一个商业节点都有自己的标志性商业建筑，从东到西形成了一条明显的“商脉”。小西湖位于西关与西站中间，是此“商脉”上不可或缺的一环。随着小西湖商圈的逐渐成熟，目前这里的经济辐射范围已有50-100公里。现在越来越多的外地客商都会涌向小西湖采购、洽谈。兰州市自2002年起，开始修建小西湖十字与北渡黄河的大型一体化立交桥。这一项目是当时兰州市政建设最大工程，于2004年底完成。从此南北与东西干道畅通无阻，随后义乌二期市场顺利启动，交通顺畅又促使小西湖整体交通便

利。此后西津东路又向东发展出多座大型商贸建筑，商气人气日益繁盛。商业的繁荣，促使交通的改善，交通设施的改善又催生小西湖地带的良性循环。

西关十字

西关十字站为1号线与3号线的换乘车站，根据规划方案，该车站位于临夏路、张掖路与中山路十字路口交叉处。1号线西关十字站位于临夏路与中山路交叉口以西，为地下三层岛式车站，车站共设置3个出入口，两组风亭。3号线西关站位于临夏路与中山路交叉口以北，为标准地下两层岛式车站，车站共设置四个出入口，两组风亭。其中，轨道交通1号线在西关十字有一个出站口，轨道交通出入口和站点两侧与商业接合，届时，轨道交通站就设在地下商场之中，地下商场的出入口也就是轨道交通站出入口。广大市民可以走出轨道交通进入商场或逛完商场即可乘坐轨道交通。同时在出站口附近还将配套自行车租赁点、大型停车场和公交车站等换乘点方便市民出行。

东部

1号线站点，大型客流集散点。1986年五里铺村创办了集体企业——东部市场，市场从创办初期的简易大棚和平房，经过从一期到四期，为时20年的不断改造，已经发展到拥有五座面积过万平方米单体市场的规模。市场自建成以来，累计上缴国家税金和工商管理费3.5亿多元，直接安置经营户5000多户，间接解决从业人员达2万人，市场年成交额自2000年以来一直保持在50亿元以上，市场规模和成交额连续10年居西北地区首位。

东岗

1号线终点站，与3号线换乘。东岗镇为兰州原老工业区，自兰钢等大型国有企业破产以后，该区域面临旧城改造和重新发展的机遇。随着兰州东扩战略的实施，原本处于兰州市区东大门的东岗镇将成为老城区中心区域，地铁1号线及远期3号线的开建，将为东岗晋升为商业繁华地带提供契机。

夏官营

大学城，榆中线终点站。夏官营镇地处榆中县中部，东接中连川乡，北靠贡井乡，西靠金崖镇，南连三角城乡、清水驿乡；东西长约16公里，南北宽约11公里，总面积136平方公里，总人口26548人，夏官营镇区位优势明显，已有兰州大学、西北民族大学落户镇区，陇海铁路从镇区穿过，国道312线和巉柳高速公路从镇区南部通过，省道101线与夏方公路相连，并打通了夏官营的南北出口。村社道路四通八达，为全镇经济发展提供了便利的交通条件。夏官营镇距兰州中心城区46公里，属兰州“东扩”战略半小时经济规划以内，距榆中县城13公里，发展经济具有明显的城郊区位优势。

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