兰临高速出口将增设避险车道

通车以来，连续长下坡路段事故频发。

兰临高速公路，一条连接兰州和临夏的重要交通命脉、致富之路。因为０－１７公里为连续长下坡路段，为防止载重货车长时间下坡刹车失灵引发事故，设计者在这里设置了４个避险车道，可是依然挡不住“疯狂”的失控车辆。经常有载重货车失控后直接冲入市区，引发重特大交通事故。连续１７公里的下坡路段成为让诸多外地司机心惊胆战的“死亡之路”。据统计，这段路自２００４年底通车以来已经造成３６人死亡、７１人受伤。

通车６年３个月死亡３６人

兰临高速公路自２００４年１２月底建成通车以来，由于从新七道梁隧道往兰州方向为１７公里连续长下坡路段，部分载重货车因失控冲入市区路段，引发多起重特大交通事故，给人民生命财产安全造成了重大损失。据统计，自２００５年至２０１１年３月共６年３个月的时间里，这１７公里的高速路段共发生失控车辆交通事故１０３起，造成３６人死亡、７１人受伤。

从高速公路失控后冲入兰州市区韩家河及汽车南站路段共发生重特大交通事故２５起，造成３４人死亡、４３人受伤。高速公路出口和市区两条路段车辆失控共发生重特大道路交通事故５２起，致７０人死亡、１１４人受伤、多辆汽车损毁。此处每年都发生造成严重后果的交通事故２０余起，仅２０１０年就发生重大以上事故３起，１４人死亡。

出口处缺少一条避险道

“关键的问题还是出口处缺少一条避险车道。”龚家湾大队长边炜告诉记者，经过认真的研究和事故分析比对，他们认为，兰临高速收费站以南至市区路口六公里的下坡坡底路段没有一处避险车道，这是问题的关键。而且交通标志不完善。显示１７公里长下坡路段的警示牌在新七道梁隧道出口只有一块，不能起到警醒提示作用。

发生失控事故的大多是外地车辆。这些外地司机由于对该路段路况不熟悉、经验不足，下坡时频繁使用制动，导致刹车鼓过热、制动失灵。大型超限车辆进入高速公路后，失控的几率更大。

必须构筑进入市区的最后一道防线

近日，省政府督查组会同市政府及交警部门负责人专门赶赴兰临高速出口处调研。督查组也认为在兰临高速出口处修建避险车道势在必行。目前，市交警部门通过勘查分析，兰临高速２公里加６００米处是修建避险车道的最佳路段。出口处设立紧急避险车道的方案也已经设计好。目前，关于这条避险车道征地及修建的工作，交警部门正在和省市相关部门积极协调。社会各界都期待着这条应急避险车道早日开工建设。

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