兰州南山路——部分路段拥堵如何排解

兰州南山路——部分路段拥堵如何排解

长期施工是造成拥堵的主要原因。

部分路段因天桥地下通道建设不足造成拥堵。

拥堵的南山路绿色市场段。本组图片本报记者徐俊勇

经过6年的建设，兰州市南山路于今年6月30日全线通车。但通行了4个多月，南山路部分路段就出现堵车严重的现象。近日，记者经过实地踏访，发现其中有三处路段最为拥堵。市民建议，想让南山路变得畅通无阻，还需要增加基础设施和扩建工程，增加摄像头抓拍系统。

本报记者徐俊勇

三处路段很拥堵

11月16日下午5时50分，此时已进入下班高峰期。记者驾车从市政大坡进入南山路，由东向西先后驶入伏龙坪隧道、华林坪两隧道，这里交通较通畅，但一出隧道便出现了堵车现象，原本单向的3车道，被抢道行驶的机动车并行“变”成了4车道，车辆停停走走。有个别驾驶员不排队缓行，而是见缝插针，甚至占用非机动车道，将自行车、摩托车逼上了人行道，很不安全。驾车通过五星坪铁道口这段拥堵的路段，记者花了半个小时的时间。

11月17日上午10时许，记者驾车从五星坪铁道口进入南山路向西行驶，当行驶到小西坪附近的南山路时，这里出现堵车现象。经过18分钟的行车，记者通过了南山路与武威路什字，但此处的道路突然变窄，由原来的双向6车道变成了2车道。经记者观察，这段坑坑洼洼的2车道南山路一直持续到甘肃省经济学校附近处才结束。该路段不单单是由东向西堵车，由西向东也堵车严重。

上午11时30分，记者从南山路由西向东驾车至五泉山车站，此处堵车严重。在行驶中，公交车和大卡车随意挤占小轿车车道，险象环生。有一辆123路公交车因挤占了快车道，到站后下车乘客只能从其他车辆缝隙中穿过，上车乘客只能在马路中间乘车，很不安全。经记者计算，从五泉山公园至省假肢中心车站短短的三站路，驾车用时29分钟。

多种原因造成拥堵

南山路出现了三处拥堵路段，究竟原因何在？

“从华林坪隧道至五星坪铁道口由东向西的路段中，每天堵车不分时段，有时候凌晨都在堵车。”一名居住在附近的居民对记者说，有一次他凌晨2时打车回家，刚出华林坪隧道，出租车就被堵住了，他便和朋友下车步行回家，他发现堵在路上的都是大货车。

居住在五星坪的李大爷分析说：“造成南山路五星坪路段拥堵的原因主要是，这里道路加宽修通后，没有建设行人过街天桥，行人想经过必须横穿马路，这样不但人不安全，还影响车辆正常通行。”

一名在五星坪铁道口处执勤的交警说，这里是兰州市主要的交通要道，从临夏进入兰州的车辆，基本都要路过此路口进入市区，从市区由北向南行驶到硷沟沿的车辆，需要左拐才能进入南山路向东方向，所以此处的三岔路口交通压力非常大。

在采访中，有市民告诉记者，由东向西南山路与武威路十字交界处的路段经常性堵车，主要原因还是，该段南山路由6车道缩减成2车道，这样使途经此路段的车辆都要减速，单向3车道要合并到一个车道上，有时还会发生刮擦事故，这样路段就更堵了。

五泉山车站至省假肢中心车站由西向东路段，也就是绿色市场附近的这段南山路，堵车的原因主要是此处几乎一直在施工，严重影响了正常的车辆通行。

一名驾驶员告诉记者：“此处刚建好通车的高架桥，不知何因，这几天桥面上在开挖施工，将一个行车道占用，当车辆驶下高架桥后，桥旁附近又在大面积施工，造成人车混行，交通堵塞。”

在绿色市场附近做生意的一商铺老板告诉记者，这里交通比较混乱，从市场出来、高架桥上下来的车辆随意调头或逆行，在岔路口，机动车互不相让，行人横穿马路，都是造成此处拥堵的原因。

市民建言献策治堵

该如何解决南山路的拥堵问题呢？有市民建议，想让南山路变得畅通无阻，还需要增加基础设施和扩建工程。

有市民表示，整个南山路上，车流量大，但行人天桥很少，人车混行险象环生，有关部门需要建设行人过街天桥等基础设施。

对于南山路与武威路什字至甘肃省经济学校附近的2车道路段，有市民称，此路段应该扩建成6车道，与其他路段的南山路一样。

五星坪附近居住的张先生对记者说，五星坪铁道口每天堵车，常常有五六个交警全力指挥过往车辆。“仅仅依靠交警的指挥，不能从根本上改变交通拥堵的现状。”张先生说，此处不单汽车通行，还有火车经过，所以他建议有关部门能实地考察，在五星坪铁道口建设一座高架桥，让此路段车辆分流通行。

“在南山路绿色市场附近的南山路路段上，增加摄像头抓拍系统，杜绝逆行或者随意调头的车辆造成交通拥堵。”一市民说。

驾驶员蒋先生经常在南山路上送货，他说，新修的南山路尽量不要开挖施工，如有施工路段，有关部门应该在道路入口处设立电子屏或者告知牌，提前告知让驾驶员绕行，而不是当驾驶员驾车到了施工地点附近几米处，才发现路旁竖立着一个“道路施工”的牌子，让人进退两难。

此外，也有驾驶员表示，城市发生路面拥堵现象，每个驾驶员要做到不急不躁，不抢道，不占道，不违章，做文明驾驶人，各行其道，礼貌让行，这样，交通拥堵现象也会减轻许多。

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