车改可为单位节省不少经费多数公务员表态“欢迎”

“从年前就开始考虑买车，现在不买车真的太不方便了。”兰陵县某机关单位正科级干部张建(化名)，目前，他配有一台专车。按照全市公务用车制度改革实施方案，他属于被改革对象。

很快就没有专车了，张建寻思着去买车。“平时上下班还好，骑自行车、坐公交都很方便，关键怕遇上急事。”张建说，前些天，上级单位的一个紧急会议通知，让他措手不及。“因为是周末，公车不能挪用，也来不及申请，只好自己想办法。”最终，他让朋友开车送到了市区开会。

尽管有些不适应，但张建对公车改革表示赞同。“从国家大局来讲，实行公车改革真是好事，可以部分解决行政成本过高且不受控制的弊端。”

从上世纪90年代末，张建就配备了专车和驾驶员。“那个时候，不管是平时上下班，还是周末和放假，公车都可以随便用。”张建说，一辆公车，1/3时间公务用，1/3领导私用，1/3驾驶员私用。机关单位的公车，几乎没有停下来的时候。“一个公车每年的费用少则十二三万，多则近20万。其中包括油费、车辆修理费用、还有驾驶员的工资等等。”张建表示，公车改革，对于一家有着五六辆公车的机关单位来说，一年就能节省开支近百万元。

同时，记者调查发现，一般科员对车改也持欢迎态度。兰陵县某机关单位的公务员小王表示，他所在单位本身车辆有限，平时公务出行，也未必能要到车。“基本上要靠自己想办法。”小王说，他觉得公车改革对他们来说是件好事，好处就是工资增加了。“没车改前也没有补贴，车改后，每月如果可以多拿500块钱补贴，真心不错。”小王对车改带来的变化很满意。 

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