下周就能坐BRT了还免费一周！

本报1月日讯 一直备受关注的沂蒙路BRT快速公交终于要和市民见面了。沂蒙路BRT快速公交于年9月底开工建设，主体工程已于年月结束，目前正在安装和调试智能化设备，并将于日(下周一)投入试运营，试运营第一周市民可免费乘车体验。

BRT快速公交 由北城新

区南京路与冠山路交会处BRT北城站运营至火车站，全长.3公里，配备台米的天然气BRT专用车辆和名驾驶员，运营时间为早6点—晚点，高峰期班次间隔为4分钟，平峰期班次间隔为6分钟。线路沿途共设对站台，配备名站台站务员。沂蒙路BRT快速公交采取“1+X”的运营模式：1条BRT快速公交专线贯穿走廊，条途经沂蒙路常规公交线路的台公交车辆，也同时进入BRT快速走廊运营，组成沂蒙路快速公交走廊。

沂蒙路BRT快速公交的开通体现了“公交优先就是群众优先”的发展理念，疏通了临沂老城区和新城区的南北快速公交通道，连接了火车站和高铁站等交通运输枢纽，将进一步丰富现代化城市功能，改善群众的出行条件。沂蒙路BRT快速公交采用先进的大容量公交车辆和高品质的服务设施，对节能降耗、降低空气污染有积极的促进作用，将极大提升公交运行效率。据预测，通车后通过沂蒙路的公交车辆在沂蒙路上的运行速度将提高%，大大缩短乘客的乘车时间。

◎特别提醒

两套抓拍系统上岗记得别占“道”别调头

BRT专用车辆车尾安装了摄像头，一旦私家车进入BRT专用车道，系统就会自动抓拍！代价就是罚款元。

另外，BRT专用车道内摄像头抓拍已经开始，特别提醒，整条沂蒙路都不能调头了，需要在沂蒙路调头的小伙伴，一定要提前规划好路线！

乘车攻略

乘客乘坐BRT快速公交车，应根据红绿灯提示，通过路口人行斑马线经导流岛进入BRT站台，严禁随意在车行道穿行和翻越隔离设施，严禁携带各类违禁品和宠物乘车，不得在站台内吸烟，应服从现场站务员的引导。

BRT线路实行一票制，现金购票两元，刷卡7折。持现金的乘客需在站台自动售票机或站务员处购买乘车所用的磁币，由进站通道投币后进入候车区。乘客也可持各类公交IC卡在进站通道处刷卡进入候车区。但持老年IC卡、学生IC卡、爱心IC卡及其他享有乘坐优惠的乘客，在刷卡前，需主动向站务员出示所持的IC卡，待验证后方可刷卡进站。

乘客进入候车区后，不要随意进出，一旦出站，需重新购买磁币或刷卡进站。

BRT站台两侧设有一米高的玻璃护栏，将乘客和车道隔开。其中一侧设有9组安全门供乘客上下车。

在BRT站台内，上方设置有LED显示屏，通过GPS传输系统，乘客可了解BRT走廊内公交车辆到离站信息，根据信息提示到指定的泊位候车。

候车时，乘客应站在站台安全门内两侧，便于车上乘客下车，禁止跨越安全门，避免发生危险。

BRT车辆到达站台时会在指定泊位停靠，待车辆停稳，车门与安全门都打开后，乘客按照先下后上的顺序从前中后门同时上下车。

BRT车辆车厢踏板与站台基本平齐，乘客上下车时需留意脚下公交车踏板和站台之间的水平高低和间隙，防止踏空和绊倒。

乘客应做到文明乘车，在车厢内不得进入驾驶区域，不得妨碍驾驶员安全行车，不得在车内吸烟。同时，站台和车厢内均设有应急设施设备，如发生紧急情况，应服从工作人员疏导和指挥。

BRT公交车在行驶途中，语音报站系统、车厢电子显示屏均会自动播报和显示下一站的名称，乘客可提前做好下车准备。

乘客在下车过程中需留意脚下公交车和站台之间的间隙高低，防止踏空、绊倒。

BRT站台均为路中侧式站台，同一站台、同一方向的公交线路，乘客可在站台内免费换乘，换乘时请在换乘线路停靠的泊位区域候车。

如果乘客一旦通过闸机口出了站台，就不再享受免费换乘，需要重新付费后再进站乘车。

免费换乘的条公交线路：K6路、K7路、K9路、K路、K路、K路、K路、K路、K路、K路、K路、K路、K路

乘客下车后需通过出站闸机出站，出站时无需刷卡。在出站口乘客需根据导向标志指示、红绿灯信号通过过街人行斑马线出站。

同时在利用过街人行斑马线过街时，需注意路上过往车辆，确保交通安全。

BRT快速公交专线的运营首末时间为早6：至晚：。高峰期班次间隔为4分钟；平峰期班次间隔为6分钟。

途经BRT快速公交车道的其他常规公交线路执行原运营时间。

四问BRT

BRT能带来哪些好处？

据公交集团副总曹忠军介绍，通车后的沂蒙路公交，第一个直观感受就是会提速，以前公交车的平均时速在.8公里/小时，现在提速到公里/小时，通过沂蒙路的公交车在沂蒙路的运行速度将提高%。其次，同一站台、同一方向的公交线路，乘客可在站台内免费换乘，换乘时请在换乘线路停靠的泊位区域候车。

BRT为何选在沂蒙路？

临沂火车站向西拆迁米重建、沂蒙路贯通规划已经落实，并将于年元旦前开工，规划中，沂蒙路将下穿老火车站，直通罗庄区、高新区，未来的沂蒙路将是一条贯通三区的路，未来还会连接火车站和高铁站。“之所以选择沂蒙路，也是因为市区的主干道中沂蒙路的繁忙仅次于通达路。”市交通运输局副局长公维禹说。

BRT准备到哪步了？

为确保BRT快速公交走廊的使用效率和运营秩序，前期做了大量的准备工作，不仅制定了BRT快速公交运营组织方案，还设计制作了通俗易懂的BRT快速公交动漫宣传片和乘车指南手册。同时，对进入BRT快速公交车道的所有公交线路的路队管理人员、驾驶员、站务人员集中培训，了解掌握BRT快速公交运营中需要掌握的知识和注意的各类事项。“我们让驾驶员利用晚上下班后的时间，对线路和车况进行练习，并对途经沂蒙路的条公交线路的台公交车进行了感应等系统的安装和调试，目前安装工作已全部结束。”公交集团副总曹忠军说。

BRT治堵还是制堵？

“临沂每年增加多万新车，按照这个增速，再宽的马路也不能解决道路拥堵的问题。而在城市发展中，公交优先就是群众优先，路权的优先就是公交优先的体现。”市交通运输局副局长公维禹说，经过沂蒙路的公交车每天有多车次，沂蒙路之前没有BRT时，上下班高峰期经常拥堵，由于现在公交车专用道还没开始使用，所以普通公交车还和私家车一个车道，会造成道路的一定拥堵，等到通车后，公交车全部在公交车道上行驶，路况会好一些，“现在市民出行，特别是年轻人更多选择私家车，BRT的出现，将让城市的出行方式慢慢发生变化，选择绿色出行，这才是城市发展方向。” 

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