鲁南高铁临曲段首批CRTSⅢ型轨道板卸车 春节过后将全线开展无砟轨道施工

□记者陈明吴荣欣报道

本报临沂讯1月19日,鲁南高铁全线首批CRTSⅢ型轨道板在鲁南高铁二标段中铁十九局王家洼梁场卸车,这是继1月3日鲁南高铁上跨兖石铁路K103+135永新特大桥完成转体施工后,该项目建设过程中的又一标志性的里程碑。待到春节过后气温回升,鲁南高铁临曲段将全线开始轨道板铺装。

“为了确保工期进度,目前鲁南高铁临曲段中铁十九局、中铁二十一局、中铁十四局三家建设单位同时开始CRTSⅢ轨道板卸车工作。”鲁南高铁临沂段指挥长赵治冶介绍:“开春后,鲁南高铁临曲段将全线开始无砟轨道施工,到时候轨道板需求量大,目前我们已经协调山东高速轨道设备材料有限公司尽可能将成品尽快运送到施工现场。”

“CRTSⅢ型轨道板是我国完全具有自主知识产权的无砟轨道板,结束了中国高铁无砟轨道建设过去受制于日本、德国的技术垄断,不仅价格比京沪高铁使用的Ⅱ型轨道板便宜20%,而且还具有板面加工精度更高、表面更加平滑光顺,寿命更长不易损坏的优点。”先后参加过五个高铁项目的赵治冶说。

据了解,1月3日鲁南高铁临曲段完成了全线首个桥梁转体施工,上跨兖石铁路K103+35永新特大桥在中铁十九局建设者的精准操控下,在110分钟的铁路“天窗期”内完成双桥墩同时逆时针转动90度转体并成功合龙,为二标段次架方向打通了架梁通道。此前,二标段首架方向的197孔箱梁已全部完成。

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