京沪高速公路改扩建工程再推进 首座钢箱梁顺利合龙

本报3月21日讯 (记者陈牛 通讯员大伟 祥辉) 3月19日下午18时，在300T起重机的起吊下，随着最后一片钢箱梁安装成功，京沪高速公路改扩建工程罗庄互通立交A匝道桥钢箱梁成功架设完成，标志着全线首座钢箱梁顺利合龙。

据现场技术人员介绍，罗庄互通A匝道桥上部结构采用连续钢箱梁形式，跨径为6x30m，全长180m。整个钢箱梁划分为14个节段，每个节段平均长15米，宽19.5米，总重量1950吨。本次施工为最后一节段，标志着罗庄互通钢箱梁施工基本完成。

复杂的吊装条件为施工带来了巨大挑战，为确保此次吊装施工安全顺利进行，吊装前，京沪高速改扩建临沂项目办、中铁十局京沪七标项目部组织现场施工人员召开了施工专题会，并多次研讨和现场踏勘。吊装作业时，现场技术人员与施工作业人员分工明确、指挥到位、紧密配合，整个吊装过程一气呵成，在确保了吊装安全的前提下保障了施工顺利进行。

据了解，京沪高速公路改扩建工程由齐鲁交通发展集团投资建设，罗庄互通立交做为此次改扩建的重要控制性工程，由中铁十局集团负责施工。此次钢箱梁顺利合龙，标志着罗庄互通上部施工最为关键“战役”的胜利，为罗庄互通立交开通奠定基础。

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