■关注商贸服务型国家物流枢纽建设① 国家级物流枢纽缘何落地临沂？ □临报融媒记者 秦承军 贺可功

9月中旬，国家发展改革委、交通运输部联合印发《关于做好2019年国家物流枢纽建设工作的通知》（发改经贸【2019】1475号），共有23个物流枢纽入选2019年国家物流枢纽建设名单，临沂商贸服务型国家物流枢纽成功入选。国家级物流枢纽缘何落地临沂？

据市发展改革委有关负责人介绍，2018年12月24日国家发展改革委、交通运输部发布了《国家物流枢纽布局和建设规划》，规划明确127个具备一定基础条件的城市作为国家物流枢纽承载城市，临沂凭借多年来形成的商贸物流优势成功入选。2019年共有51个国家物流枢纽承载城市的56个物流枢纽参与申报2019年国家物流枢纽建设名单，临沂市配备专人负责，依托山东顺和商贸集团天源物流的既有优势，积极争取，最终脱颖而出，成功入选首批建设名单。

从车货混装到专业物流公司，从货物配载到信息化物流，从零担货运到转型智能化、科技化......纵观临沂商城从无到有，从小到大，从大到强，从强到精的发展过程，改革开放40多年来，政府悉心培育，物流从业者开拓创新，临沂商城物流业获得了快速崛起的良机：商贸带动物流，物流反哺商贸，两者交相辉映促成了商贸物流城的崛起。如今，这种发展模式有了新的平台支撑——商贸服务型国家物流枢纽。

“2011年，临沂被中国交通运输协会授予‘中国物流之都’称号，这是物流业发展成果得到业内认可的证明，也是业内响当当的头衔，从此物流之都的名片享誉全国。”山东顺和商贸集团董事长赵玉玺带领下的一班人是物流之都的直接建设者，旗下企业天源国际物流园最终也成为商贸服务型国家物流枢纽承载企业。

作为临沂枢纽一期工程，也是临沂市最大的物流园区，天源国际物流园经过三期大规模建设提升，占地面积超过了1000亩，现有经营户1000余家，国内外运营网点5000多个，运营车辆15万辆，年货物吞吐量2000万吨，运营线路覆盖全国及亚、欧、美、非等地，被授予中国AAAAA级物流园区、中国物流示范基地，并荣获中国先进物流企业、中国先进物流园区等多项荣誉。“临沂物流业的基础牢，设施完备，发展势头好。”赵玉玺说，从行业视角来看，物流业竞争加剧，业态转型急需提速，物流企业创新模式势在必行，商贸服务型国家物流枢纽落地为创新理念开辟新领域创造了机遇。

从更广的角度来看，当前，有“中国市场名城”和“中国物流之都”之称的临沂有了更多的优势：近海临港，南北通达，地处长三角经济圈与环渤海经济圈结合点以及“丝绸之路经济带”延长线和“21世纪海上丝绸之路”的交会处，是南北方和东西部之间经济联系的重要节点。

在多种资源配套整合之下，临沂物流业拥有的不仅是传统的物流园区，庞大的物流体系已发展成立体化格局。数据显示，临沂商城现有物流经营业户2300多家，货运车辆2万余辆，物流园区24个，从业人员2万余人，商城发展国家2A级以上物流园区及企业26家，省二星级以上企业37家，拥有国内配载线路2000多条，覆盖全国所有县级以上城市，通达全国所有港口和口岸，物流价格比全国平均低30%。此外，临沂商城物流在货物周转快、物流价格低、辐射范围广的传统优势基础上，开行临沂至莫斯科（明斯克）、昆明等13个方向国际国内货运班列，临沂机场成功开通临沂至柬埔寨、泰国、越南国际航线和临沂至广州、深圳两条全货机航线，顺丰航空物流及快件分拣中心落户临沂，临沂港直接对接青岛港，实现了集装箱公海联运，可直达日、韩、东南亚等国家和地区。

资源整合效能迸发新动能。今年，市委市政府提出创建中国物流科技城的战略规划，紧紧抓住“一带一路”建设与供给侧结构性改革深入推进等发展机遇，围绕打造国家内外贸融合发展试验区、创建中国物流科技城，用足用好全国供应链创新与应用试点、国家物流枢纽承载城市建设、国家市场采购贸易方式试点等重大政策，大力实施物流科技提升、市场集约整合、国际贸易拓展、电子商务兴市、会展经济培育、产业协同联动、产城融合发展、人才引进培育“八项计划”，着力推动内贸与外贸、线上与线下、商贸与物流协同发展。

“物流科技化、智能化提升，成为临沂商城商贸物流业转型的关键词，商贸服务型国家物流枢纽的落地恰逢这一转型进程的关键时期，这不是偶然，而是临沂商城物流业长期积累发展质变的结果。”临沂商城管委会有关负责人说，物流科技城的创建带来了新理念、新思维和新技术，丰富拓展了传统物流业业态的内涵，商贸服务型国家物流枢纽带来了新的发展理念和未来前景，赋予了物流转型智能化、科技化以新的使命，对推动临沂商城转型升级、新旧动能转换、实现高质量发展有重大意义。

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