两头不到岸出行蛮麻烦 ■铁路立交桥限行首日，多数乘客不知公交车改道■交警24小时疏导，希望司机配合执行分流方案

核心提示

昨天是柳邕路铁路立交桥实施限行首日，晚报三版以《桥梁限行或将影响5万人出行》为题，报道了该路段限行后的影响。当天记者兵分两路，乘坐10路和71路公交车体验线路调整给群众出行带来的变化。“请到拉堡的乘客换乘10路公交车，这趟车过不去了。”公交车司机反复提醒上车乘客。经调查，不少乘客不清楚公交线路调整，“坚持”候车；限行标识 、限高设施未到位，交警部门赶紧增派人手，边解释边疏导。货车 、公交车等“超限”车辆该如何绕行？乘客出行成本有何变化？记者一一为您揭晓。

—— 现场体验篇—— 

提醒后还是有人坐错车

限行后43路 、87路 、103路公交车暂时停开；71路 、81路公交车到铁桥后返回；10路公交车绕行柳工大道。“线路调整，71路 、81路公交车都到达不了柳江，请大家换乘10路公交车。”汽车总站71路公交车站台附近，4名佩戴工作牌的恒达巴士工作人员不断给乘客解释。

“怎么说改就改，都没有通知。”“昨天还有几趟车到柳江的车，怎么一下子就只有10路公交车坐了，耽误时间啊！”不少乘客抱怨。

在龙城路10路公交车站台，发现站牌上原来的行车路线已被新的覆盖，同时还在新的行车路线上作出了提醒。等车的市民周女士告诉记者，出门前她看了晚报，所以已有心理准备，而且10路公交车改线对于在终点站下车的她而言，影响不大。不过仍有一些没看报纸的市民并未了解到这一情况，对公交车改线显得有些茫然，在站台反复看站牌提示。

10路公交车到站后，记者看到其车头挡风玻璃后放置了一块醒目的红底黄字提示牌，提醒市民10路公交车的行车线路已改。“不走新翔小区 、民鑫小区那边了啵，改走柳工大道。”见有乘客上车，司机出声提醒。

即便如此，仍有一些喜欢按平日习惯上车的乘客并未注意到车上或站牌的改线提醒，直到10路公交车转向龙屯立交方向时，才发现要去的车站已取消了，只能换乘。

公交已限行货车仍在过

在铁路桥附近的一些主要路口，记者看到了一些蓝色的交警提示牌，规定了限行标准，并建议“超限”车辆绕行，还指出了分流绕行的线路。

可是，铁路桥上仍轰隆地过着不少“超限”车辆。在桥头两端，有交警正在对来往的大型车辆进行劝导，让想通过铁路桥的重型货车司机绕行铁路桥。但是，在桥两头，记者都没有看到限高栏杆等设备，而且在桥头放置的限重和限速标识，仍是原来的13吨和20公里每小时。

这样，也使得一些司机并未理会交警的劝导，继续前行通过铁路桥。记者发现，这两头宽，中间窄，400米长度的铁路立交桥成了交通瓶颈，桥面车辆一旦滞留，整条线路交通立即动弹不得。

根据路程选择出行方式

由于铁路桥的限行，从拉堡开出的公交车都不再经过农贸市场站至铁桥头这一段路。

那么，往铁路桥方向出行的乘客，该怎么走呢？“师傅，克那凯？”到农贸市场站一下车，就有“三马车”等在路边找客。“买了这么多东西，还带着孩子，不坐车不好走啊。”抱着孩子的李女士准备到火电公司附近，她选择了“三马车”。但是，像张师傅这样两手空空又不赶时间的市民，一般都步行，“没几远了，走过去算了。”而从“火电公司”站要去中医院的唐先生在得知该站取消后表示，“桥危险要限行、公车改道是政府行为，我们支持。

走一段路就当散步了。”其实，从农贸市场站到铁桥桥头这一段，还有很长一段的距离。对于年轻力壮的青壮年人来说可能走过去没什么问题，但对一些老人和孩子，或者那些带着大包小包的人而言，“三马车”和非法营运的面包车便成了他们的首选。

中午放学时间，记者在桥头发现，从拉堡镇农贸市场方向开来的许多“三马车”里都坐着穿校服的学生。其中，一名学生一只脚还吊在了车外，用一只手抓着车顶防止掉下车。

市民出行成本增加不少

采访中，记者发现由于公交车限行改道无论选择哪种方式出行，市民出行成本都增加了。

“原来坐车只要10来分钟就到。刚才我们走了30多分钟，才走过了桥。”韦女士一家三个大人抱着一小孩，好不容易走过了桥，可还远远没看到目的地，很无奈。像她这样的，时间成本就比原来增加了好几倍。

“坐车吗？2元一个人到拉堡。”驾驶“三马车”的韦女士告诉记者，从基隆开发区到拉堡都是这个价，今天的生意比平时要好，光上午就拉了6趟了。

“总比坐高顶篷便宜吧！”对于选择乘坐“三马车”的市民，出行成本明显增加。记者体验了一次，从“农贸市场”站坐“三马车”到“火电公司”站，要3元车费。

目前，从拉堡到市区，乘高顶篷花费5元/人，来回10元；乘“三马车”过桥到基隆开发区，2元/人，再转乘公交车到达市区，1元/人，来回就要6元/人。前者比较快，但花费较大。

平时坐公交车只要1元到1.5元，老人还有免费乘车待遇，而现在这出行成本翻了几番。难怪有一些住得较近的市民宁愿步行。

中午1点许，记者看到三个初中生模样的孩子正小心翼翼地等着，一见路上车少，便急匆匆地跑过了马路。而在马路对面，一名女士正骑着电动车等在路边。

这名女士姓黄，她告诉记者，“我是接到孩子电话，来接他们的。”原本，这三个孩子平日放学后，坐10路公交车直接到“宏城绿都”站就能回家。当发现公交车改道后，孩子们只好去乘坐“三马车”。可是，三马车”要价居然40元，孩子们没钱乘坐，便打电话给黄女士让她来接。

—— 市民建议篇—— 

公交车可否换成“迷你型”

韦女士本来是想从拉堡镇过铁路桥到基隆的，可是现在公交车限行，给她出行带来了不便。

“如果说大型的公交车太重无法通行，那么能不能在这条路上开像中巴车这种类型的‘迷你型 ’公交车呢？”覃先生觉得，这样一来也能解决出行无公交车乘坐的问题。覃先生表示，如果车费和开车时间和普通公交车相同，相信大家都会选择乘坐迷你型公交车，而不是坐“三马车”高顶篷”等非法营运车辆。

改道告示能否写详细点、放大点？

“还有81路啊。”李先生在“火电公司”站等了半天也不见公交车来，坚称改道的只是10路公交车，而81路公交车还经过此处。直到记者提醒，他才意识到自己把车站牌上的改道通知理解错了。

原来，通知上写道，……81路公交车只运行至‘柳汽二基地 ’，取消……火电公司站。”李先生将此理解成了不在此停站，但还有81路公交车从这里过。可实际上，81路公交车在桥头就已经掉头，根本不过这边来。李先生表示：如果写明白一点，能让人更好理解，不至于白等。

另一名老先生也在这里等车，他只注意到了10路公交车改道告示，也以为81路公交车还从此过。记者一问才知道，由于10路公交车改道通知写得较大，所以老先生能看清楚，而81路公交车的通知只是一小张，他一开始还以为是别人贴的小广告，没去注意。

—— 单位服务篇—— 

交警部门24小时轮班疏导

立交桥限行首日 ，不少乘客和司机都不了解情况，交警部门该如何疏导交通？“上月初 ，我们通过多渠道对该路段的限行要求进行公布。”柳江县交警大队大队长覃云介绍 ，一是以短信的形式 ，向柳江县范围的专业运输司机发布公告；二是民警走进运输等相关企业，向从业人员发放限行宣传资料；三是在宜柳、新兴高速公路出入口，由收费员向2万多大型车辆的司机发放；四是在柳江县各大路口设置提示标语。

“由于限行交通标识、限高相关设施未到位 ，目前安排民警对该路段实行24小时疏导。”覃云表示 ，实施限行后 ，势必影响到司机和乘客的通行 ，希望大家理解和支持 ，并按照分流方案及时调整。针对限行后可能出现的交通、环境、治安等问题，有关部门进行了专业评估，并制定了应急方案。

目前连接市区和柳江县的两条重要通道分别为：柳邕路铁路立交桥、柳工

大道，从南环路通往柳江方向（桥东面）

的“超限”车辆，可以绕行宜柳高速公路，或是进德镇的道路。”该大队的负责

人介绍，而从柳江县方向通往市区（桥 西面）的车辆则走柳工大道比较快捷。

增加车辆加大宣传多解释

公交车按照有关部门的要求，限制通过该路段。中午12点多，记者在立交

桥西面（靠柳江县方向）发现，马路两

边的公交车站台仍有不少乘客在候车。

“都等了近1个钟头还不见车来。”准备带儿子到市区探亲的王凤萍告诉记者，早上10点多出门，都到中午了还没到亲戚家，平常坐公车只需40分钟就到了。

记者后来电话联系王女士了解到，步行加转车，昨天她花了近2小时才到达目的地。

“从早上7点半开始，公司50多名员工下到各个重要站点，给乘客作引导和解释工作。”恒达巴士公司运营服务部副经理刘武称，应对限行后的乘客需要，他们虽然在99路 、10路公交车线上分别增加了5辆车，但根据工作人员反馈的情况，还是很紧张。“临近年关，从柳江县方向通往市区的乘客，大多是到达基隆开发区 、柳邕农贸市场等站点，而此次线路调整后，乘公交车到达此处，只能先坐到市中心，然后转乘71路 、81路公交车，而柳邕路沿线的乘客需要到柳江县，就得乘其他营运车辆。

限行车辆需绕行

□记者张捷李澜晚报讯昨天，记者从柳江县有关部门了解到，交警分别在宜柳高速公路柳江进出口附近路段、宜柳高速公路新兴进出口附近路段、柳堡路与柳工大道路口、柳石路莲花立交路口、柳石路五岔路口等五处路口、路段设置交通分流站开展交通疏导分流工作。

同时，为方便车辆通行，避免柳邕路上跨铁路立交桥路段发生交通拥堵情形，交警提示：一、请前往南宁、武宣、新兴方向的限行车辆从宜柳高速公路绕行；二、请前往柳江县、太阳村方向的限行车辆从宜柳高速公路绕行；三、请前往柳州市区河西片区、柳北区的限行车辆从柳工大道、柳太路绕行；四、请前往柳江县城方向的限行车辆从柳石路南、高速公路绕行；五、请前往柳北、柳南河西片区方向的车辆从阳和大桥、阳和大道绕行。

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