以国际战略进行系统考量
前几天,很多人就“万达为什么进驻柳南”展开了议论,万达柳州公司人士透露,万达作为中国商业地产的龙头企业,万达每到一城即缔造一个城市中心,对创造就业岗位、拉动消费、提升区域GDP都有极大贡献。另外,万达拿项目之前都会以国际战略进行系统考量,一块地有远大的发展前景才会选择进驻。
据了解,万达集团能够成就今天的商业帝国,离不开其完整的产业链、突出的资源获取能力、独特的“订单地产”模式、成熟的盈利模式、卓越的品牌影响力等,也离不开其准确把握市场环境和行业变化的能力。因此,全国600多个城市,哪些进、哪些不进,万达自己的研究院都有标准化的指标,包括人口总量、GDP、社会销售总额、人均消费能力等,所以万达基本不会出现进错城市、选错地段位置这样的基本错误。作为前瞻性战略极强的国际企业,万达集团之所以定鼎柳南,在柳州强势打造第二座万达广场——柳南万达广场,就是因为万达集团从人口、人群消费力、交通辐射范围等多个角度,看到了柳南这个潜在的巨大市场。
柳南交通辐射范围广
万达之所以选址柳南,是万达柳州新战略的重要一环,与柳南的区域价值息息相关。其区域价值首先体现在交通辐射范围方面。首先,近代以来,柳南辖区内铁路、公路四通八达,市区内主要道路与南柳、桂柳、宜柳、环城高速公路形成四通八达的公路网络,水路可与港澳直航,航空方面与白莲机场相距约5公里。尤其是火车站、火车货运东站、广西最大的火车货运编组站以及柳州汽车总站、汽车南站等交通机构,也让南来北往的商户把家安在了柳州,从而让“桂中商埠”延续至今。再小到旧机场片区,东与大龙潭风景区相连,南与柳江县接壤,西至湘桂铁路线。其城市主干道、支线的交通非常便利,路网建设标准仅次于河东片。不管进五星、上高速还是下柳江,这些道路其实都很方便。而柳南万达广场地块也正好处于城市主干道,交通便利。
目前,柳州市规划部门又发布了《柳州市城市综合交通规划修编(2013-2020)》。其中除了规划柳南区南北纵向交通之外,还列出一条交通命脉——西起“新柳邕”、中跨柳工大道、东通航二路。这条二级主干道一旦打通,整个柳南向西、向南都会有很强的辐射扩散与向心力。
柳南成人口和财富集中地
柳州铁路、高速公路等交通枢纽的地位为柳南带来了繁华,也让柳南成为了人口和财富比较集中之处,“桂中商埠”的名声越来越大。
据了解,柳南区包括以工业园区为主的河西片区,以商贸物流产业为主的车站商圈和旧机场开发区,共有45万人,具有长期且稳定的消费群体。
“商圈因人而生,有居住人口,有需求就会产生商圈”一业内人士告诉记者,柳南区人口密集,飞鹅商圈以批发为主的经营模式早期在广西就具有较大影响力,目前飞鹅商圈日人流量达6万-12万人次。位于柳邕路一带的旧机场片区,是柳州市较大的生活居住区,已经开发建设了三四十个住宅小区,居住人口约20万人,流动人口逾15万人。即使在老柳邕农贸市场周边,就有大大小小十多个成熟小区。
此外,现在的旧机场片区,正逐渐成为柳州城市人口转移的“承接地”以及人口大量导入区。旧机场片区尤其是链接柳江与柳州的枢纽地带,是柳江到达柳州市中心最便捷的路径。随着柳江撤县设区的逐步推进,将会给旧机场片区带来新的契机,相信一大批柳江的购房者或将来此投资置业。可以想像的是,随着相关规划的逐渐“落地”,旧机场片周边环境进一步提升,人口密度增加将会带动旧机场片区原有的商业及配套行业的发展,这片容纳柳南区过半人口的商贸生活中心,商贸与居住优势将更为明显。
消费潜力大、业态需调整
一方面,因为城市区域的扩大,交通条件、基础设施、居住条件得到全面改善,进入柳南居住的人口越来越多,整体消费水平越来越高。作为工业强区,在工业经济强大的背景下,柳南也集中以企业家、企业高管为主的大批高素质消费群,还有许多来此地购房置业、来柳经商的生意人,这些高素质消费群的消费潜力巨大。另一方面,柳南区的商业格局相对落后,其他商业发展步伐跟不上,消费档次偏低,满足不了人们的生活所需,商业形态亟待升级。
“大润发自进驻柳南以后,就拉动了周边居民消费,但这种消费只停留在中低端的日常生活必需品消费层次,许多想要更高端消费需求的人,想要吃喝玩乐购一站式需求的人,还得乘车去市中心。因此,柳南急需商业业态调整,也急需一个大型的高端城市综合体项目来引领柳南的发展。”柳州一地产界人士表示,通过这几年稳扎稳打,柳南区人均GDP每年上涨,人们的消费水平也越来越高,未来有望跻身广西最富裕城区。有人气、有产业,没人不看好柳南区域的潜力,再加上万达强大的品牌力量,柳南的明天让人充满期待。今报记者李兵
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柳江新闻,新鲜有料。可以走尽是天涯,难以品尽是故乡。距离柳江县再远也不是问题。世界很大,期待在此相遇。