“电驴”达标上路曲折漫长

方便出行的电动自行车，被人们戏称为“电驴”。日前，自治区工商局公布2015年流通领域电动自行车商品质量抽检结果，大部分电动自行车质量不过关，柳州市柳江县、鱼峰区的不少车行的电动自行车被检出不合格。目前，柳州市工商部门正在制定今年上半年重点质量抽检行动的方案，将电动自行车质量安全问题作特别处理，加强商品监管，将不合格的电动自行车“清”出柳州。

一边是市民的诸多需求，一边是越来越严格的监管体系，电动自行车在这两者的夹缝中该何去何从？

选购现状：消费者一知半解

2015年，柳州市市区电动自行车拥有量近70万辆，超过市区拥有汽车、摩托车数量的总和。电动自行车被曝有质量问题，柳州市电动自行车市场的情况如何？昨日，记者在鱼峰区屏山大道的一些车行发现，不少被列入“南宁、玉林、柳州三市电动自行车抽检不合格名单”（以下简称“电动自行车抽检不合格名单”）的品牌电动自行车，被摆放在车行的显眼位置，销售人员在向顾客推销电动自行车时，不时提到被列入“名单”的品牌电动车：“速 度能跟面包车拼一拼。”在一车行看车的顾客张先生表示，他平时开电动自行车上下班，对电动自行车有一些了解。记者问他是否知道“电动自行车抽检不合格名单”时，张先生称不知道。对“电动自行车抽检不合格名单”中涉及的最高车速、整车质量、电动机功率、轮胎宽度、蓄电池标称电压等内容，张先生更是不懂。他说，他选购电动自行车的标准纯粹靠自己的使用经验以及销售人员的介绍。

供求之困：标准在消费需求面前“薄如纸”

记者从市车管部门了解到，根据《电动自行车通用技术条件》标准规定，电动自行车的合格判定条件为：否决项目全部达到要求，重要项目应有15项以上（包括15项）达到要求，一般项目应有9项以上（包括9项）达到要求。另外，电动自行车还需符合《广西壮族自治区电动自行车注册登记目录》车型。车管部门除对电动自行车的外形、尺寸进行检测外，还新增了用称重器检测诸多项目后方可上牌。

市工商部门相关负责人介绍，自治区工商局的抽检结果显示，目前电动自行车存在整车质量、电动机功率、脚踏行驶能力、脚蹬间隙、蓄电池标称电压、百公里电耗、轮胎宽度、反射器和鸣号装置、说明书要求等诸多不合格项目。2015年，柳州市工商部门抽检了10个批次的电动自行车，发现有八成不合格。市工商局消保科工作人员介绍，对于电动自行车抽检的项目主要有制动性能、限速装置、最高车速。检查发现，大多数车辆都有一两个项目不合格，部分车辆甚至三项都不合格。

“电动自行车不合格的原因有很多，但主要还是不少厂家为了满足市民的需求，有意生产出一些受市场欢迎的产品。”市工商局相关负责人表示，电动自行车应该遵循的是2010年1月1日起实施的电动自行车国家标准。不少厂家为了在激烈的市场竞争中盈利，在设计产品时没有按照国家标准，或是想方设法打一些擦边球试图钻标准的空子。另外，不少电动自行车的销售商由于缺少懂技术的采购人员，进货时疏忽了审核环节，导致不合格产品在市面上销售。

脱困良计：惠民生为主监管为辅“勤联动”

“消费问题终归来说还是民生问题，管理的政策也应该从惠民生这个角度出发，再配以行政监管为辅助，相互联动才具实效。”广西科技大学经济学教授甘平认为，现在一旦说到商品质量问题，无非是提出加强监管再配上选购时的技巧，其实这些都难以起到实效。

“在电动自行车的供求方面，国家标准在消费需求面前的确‘薄如纸 ’，一捅就破，我们要做的不是补破纸，而是要改变捅破纸的原因。”甘平说，群众的需求是电动车厂家生产不合格电动自行车的重要原因，行政管理部门可与企业联动协商，形成一种联动体系，在不违反国家标准的范围内，尽量满足市民的需求，以便生产出合格又卖座的商品。

日报记者江宏坤覃杰报道摄影

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关键词：光亮工程

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