近期建设3主线1支线，连接汽车城、中心城区及柳江县城市轨道提速“超大城”

柳州城市轨道交通远景推荐线网方案示意图 图片来自柳州市规划局官方网站

◎前世今生说“城轨”(下)

今报记者辜丽娜

根据《柳州市超大城市空间布局规划（2012-2020年）》“一心两城、沿江发展、重点向东”的城市发展方向，柳州市将构建超大城市，至2020年，建成区面积将达300平方公里、常住人口达到300万人。为了配套超大城市的发展，柳州日前已出台城市轨道交通设计方案，近期目标建设总长85.68公里的城市轨道，为“超大城”的发展铺路搭桥。

城市发展需要交通提速

昨日下午6时许，文昌大桥上，由东向西的车道已经挤得满满当当，尤其在桥西面友谊路柳州饭店前，从弯塘路经由文昌大桥下穿通道拐上友谊路、从文昌大桥下桥的车辆汇集到一起，车流瞬时变得拥堵。“这几乎是每天下班的必经阶段。”家住在北站路的市民张先生说，自己在阳光100城市广场一带上班，按理说过文昌大桥就到家，很近，可是遇到堵车就只能望着桥那头干着急。

像张先生遇到的这种难题，也是不少上班族目前遇到的交通问题：日益纷乱拥挤的城市道路导致交通能力捉襟见肘，虽不断增加城市道路面积来解决，但暂时的通畅亦会引来更多车辆。而据柳州超大城市空间布局，“超大城”规划范围包括柳州市现有中心城区以及广西柳州汽车城，并包括市区的太阳村镇、沙塘镇和石碑坪镇以及柳江县与鹿寨县的中心城区、新兴组团、东泉组团（华侨农场）等，柳州经济发展和城镇化大规模推行需要更高效的交通，而轨道交通成了一个必然趋势。

远景规划约237公里

去年11月27日，《柳州市城市轨道交通线网规划》已完成方案设计，并于市规划展览馆二楼及市规划局官方网站等进行了为期一个月的公示。根据方案，城市轨道近期规划（至2020年），实施1号线、1号支线、2号线及4号线进德-思贤段，总长85.68公里，设站68座，其中1号线全长48.18公里，为连接柳江、中心城及汽车城的东西骨干线，途经航岭路、飞鹅路、桂柳路、龙岭大道；1号支线主要途经桂柳路，连接汽车城官塘和雒容片区；2号线全长25.89公里，为连接柳北香兰、河东及白莲机场的南北骨干线，途经桂中大道、东环大道、燎原路、柳太路；4号线进德-思贤段，连接进德工业园和柳江县。

本次方案远期（至2030年）研究范围为城市规划区，远景规划研究为柳州市现有城区、广西柳州汽车城，并包括太阳村镇、沙塘镇和石碑坪镇以及柳江县与鹿寨县的中心城区、新兴组团、东泉组团（华侨农场）等。

远期规划在近期规划基础上，增加连接河西、河东及阳和的东西骨干线3号线，计划途经潭中西路、潭中东路、静兰路、阳和大道等。远景规划在远期网线的基础上，增加4号线从思贤到尚波段，往鹿寨、柳东北外环等片区拓展3条市域线，届时线路全长236.74公里，设126座车站。

（本系列完）

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