插上快速腾飞的翅膀

高架桥上飞速的“子弹头”呼啸而过；铁轨下，笔直的大道横贯东西，五条从南至北的铁路 、城市道路次第排开；远处的高楼与河流，如海市蜃楼般若隐若现……这里是柳江的城市现代立体交通网络（如图一）。

作为引导柳江新城中心区与基 隆片区相联系的重要功能轴线，柳江大道东起柳州市南环路的门头村，西接宜柳高速公路出入口，全长约8.3公里，路宽约50米，为双向六车道。工程共分为四期建设，一期已基本建设完毕，随着下穿铁路立交通道的加速推进，二期也即将完成；三期 、四期开始全面启动。  柳江县处于柳州西南出口通道的咽喉地带。“十二五”时期，柳江县举全县之力推进铁路项目征地拆迁，实现了柳江快速进入高铁时代，县城与市区衔接的关键节点打通。穿城而过的柳堡路连接着基隆 、柳南航银片区的物流园，这一带常住人口已达30万，而柳江县 车辆保有量已超12万辆，加上柳州市区与柳江的经济 、人员往来日益密切，柳江县境内的柳工大道 、西外环路和南环路这3条双向六车道的车流，都汇入一条只有双向四车道的柳堡路。交通流量大增，柳堡路的道路局限就变得越来越突出。  

柳江大道贯通后，将可分流部分车辆，极大地减少柳堡路的交通压力，也将成为柳州市西南方向出城的另一条主干道。

如果说柳江大道是柳江的“功能轴”，那么，南北走向的兴柳路则是一条“发展轴”。

兴柳路一期道路起点为兴柳路与柳江大道相交处，终点为柳江职教中心，道路长3180米，宽50米，两边各25米绿化带，为双向6车道，总投资3.5亿元。

兴柳路是县城“三横四纵”路网中的一条。作为柳江的一条“生命之路”，它北连柳江旧城，经进德镇东接新兴工业园，是一条连接“城”与“市”的产业之路。随着兴柳路一期的建成通车，柳江实现了“功能轴”与“发展轴”的互通，拉堡与进德两镇也开始进入“融合模式”。

插上“现代立体交通”的翅膀，柳江的再次腾飞已经到来（如图二）。

日报通讯员秦淮报道摄影

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