最美年华撒在那363.9公里路上 见证鹿寨县通过致富路将绿水青山变成金山银山的罗浩

“2000年，县里让我们做未来15年公路建设规划，要求实现乡乡通柏油路、村村通公路，概算总投资1.3亿元。1.3亿元啊，这在当时是个天文数字啊。”上世纪90年代投身公路建设的罗浩，现在也称得上资深公路人了。说起公路建设翻天覆地的巨变，他连连说“想不到”“不敢想”。

广西农学院采伐运输工程专业毕业的罗浩，1990年分配到鹿寨县林场工作。1992年，他入职县交通局公路管理所，从此投身其挚爱一生的公路建设事业。修路25年，有22年党龄的罗浩从一名普通的工程技术员做到副局长，把自己最美的年华，都铺撒在了363.9公里的新建县、乡、村、屯道路上，见证了鹿寨县二十多年来通过致富路将绿水青山变成了金山银山。

2017年11月22日，记者在鹿寨县寨沙镇东马村见到罗浩时，他正在察看新开通的通屯路，交代施工方负责人要设法将涵洞上方路基泥土挡严实（见上图），避免垮塌，确保安全。

罗浩介绍，这条大往口屯到七星屯近4公里通屯路，路宽达4.5米，总投资308万元，2017年7月开工10月竣工。他感慨道，3个月修建一条这么宽的路，这在过去是无法想象的：“我参与建设的第一条路是1993年新建的江柳公路（江口至古亭山），18公里修了两年多。”

罗浩说，以前的道路建设资金十分紧张，每年就五六百万元，新建道路投资每公里只有3万元，地方政府没有配套资金。由于资金跟不上，工程都是修一修，停一停。鹿寨县辖9个乡镇108个建制村，1992年以前，全县县乡村道总长基本保持在191.28公里，直到江柳公路通车才有所增加。上世纪90年代初，最好的路面是江柳公路的泥结碎石路面，最好的工程机械是推土机，技术人员最牛的交通工具就是摩托车。1996年才有了第一条柏油路——中渡至平山沥青的通乡路。1998年实现村村通公路。

然而，罗浩做梦也没想到，他们2000年编制的15年公路建设规划居然能变成现实。当年，全县道路建设全面铺开，2015年完成通村水泥路硬化。2017年启动20户以上屯通水泥路建设，今年要完成200公里，再加上二级路建设，今年全县道路建设投资达5亿元。

“以前修路真的是开荒，很辛苦。我们去做江柳公路测量的时候，荒郊野外的，野草比人还高。一个举标杆，一个拉线，相隔两三百米，都看不到对方。当地群众都期盼修路，主动过来砍荒草，协助我们测量。”罗浩说，他们每天出去都要背上两三个军用水壶，渴了就喝。工作条件十分艰苦，步行上班，跋山涉水，解放鞋不知道穿破了几双。但他仍然“喜欢自己的专业”，曾有机会转行，他却坚持了下来。他为自己从事的这份职业而自豪，“走到哪里都受欢迎”。更难忘的是，每到一处修路，当地群众都会盛情款待，杀猪宰羊请他们喝酒，推都推不掉。

付出终有回报，截至2016年，鹿寨县管养的国道1条41.51公里、县道11条181.93公里、乡道33条285.78公里、村道211条，道路里程合计已达555.18公里。

记者从市交通运输局了解到，柳州市今年将新增高速公路里程59公里，新开工二级以上公路500公里，全面启动20户以上屯通硬化路建设会战，完善农村路网1300公里。

记者看到，如今的道路标配越来越高，伸向田间地头的村、屯道路宽阔平坦，驾车乡村游那叫一个红火。

罗浩表示，自己初心不改，仍将继续架桥修路，为建设交通强国贡献力量。只为老了那一天，他可以领着孙子孙女去看看县里的标志性建筑鹿寨二桥，欣慰地告诉他们：“这是你爷爷参与建设的。”或者驾车带上亲朋好友，到他参与修建的道路上走一走，“多有成就感啊”！

本报记者 唐小玉

侯静雯报道摄影

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