目前仅49款车可享受补贴 看看有没有你关注的车型

本周关注：节能补贴影响车市几何？（二）

记者从工信部网站公布的“节能产品惠民工程”节能汽车推

广目录（第七批）看到，共有来自12家车企业的49款车型成功

当选为新一代“节能车”，享受3000元国家补贴。

在各车系中，合资品牌企业受益车型种类最多，在全部49款车型中占有27个席位，占比达55%超过自主品牌。自主品牌方面则有22款车型入围，包括奇瑞 、江淮 、比亚迪 、重庆长安 、东南 、海马和浙江豪情汽车旗下车型。

因入围车型最多达13款，大众成为新节能标准实施后的最大赢家；其次则是上海通用，共有9款车进入目录行列。值得一提的是，上海大众B级车新帕萨特也榜上有名，成为唯一一款入围“节能车”的中高级车型。很多消费者表示，虽然这只是首批，将来还会陆续公布更多车型，他们将继续期待。

分析：市场期待节能补贴目录继续公布

“国家节能汽车补贴门槛提高，为的是进一步调整汽车生产和消费结构，虽然暂时可能对市场有一些负面影响，但长期来说，符合节能减排发展趋势，可以说势在必行。”柳州市某自主品牌一位销售人员表示，尽管其销售的品牌目前没有进入名单，近期因优惠的减少也让部分消费者犹豫不定，但经销商仍对销售充满信心，他认为毕竟“决定买车的关键因素不在3000元补贴上”。

业内人士分析认为，从未来的趋势看，厂家会通过发动机技术的革新 、更加合理地调校降低车辆的油耗，对于大多数市场热销的主流车型而言， 未来必然会进入节能补贴目录。是否节能车，仅仅是时间差的问题。“对自主品牌来说，这是压力也是动力。”这是业内趋同的看法，但车企提升技术 、生产更低排放的汽车，最终实现企业生产标准的提升，降低汽车社会能耗水平毕竟是个远景规划，短期内要实现并不现实。

对于消费者来说，眼下众多车型大幅让利的力度与3000元节能补贴相比，则有点“小巫见大巫”的感觉。在采访中，多家落榜车企明确表示“对销量影响不大”，因为此时厂家促销政策十分诱人，消费者得到的让利早已远远超出节能补贴的

范畴。 （马玲）

扫描：新标准下享受补贴的自主车型

上周中，发改委 、工信部 、财政部联合发布了最新的节能惠民补贴公告，公示了享受3000元政府补贴的最新一期车型目录，其实在这份新的补贴名单中，自主品牌并不是特别惨淡，占了将近一半的数量。

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