关键词：绿色出行 也该给私家自行车一个“歇脚地”

□程绍德柳州市公共自行车租赁系统三期工程开始开工建设，日前，首批13个站点交由业主单位付诸实施。据了解，柳州市自行车租赁系统自启动以来，在一定程度上缓解了城市交通的部分压力，为广大市民的出行提供了方便，得到了广泛好评。随着公共自行车逐渐被人们接受，使用率的不断提高，一、二期的站点已不能满足出行的需求。（详见《柳州晚报》10月20日02版） 汽车工业日益发达，让很多市民成了“有车一族”，然而汽车保有量不断增长，也不可避免地带来资源浪费、空气污染、噪声污染、交通拥堵等诸多问题。以国内情况来看，采取措施控制汽车的使用率、建立并完善公共自行车网络系统等，已成为各地政府的工作内容之一。最近几年，柳州市就一直在大力倡导绿色出行，重新将自行车视为城市重要的交通工具，这也算是对城市交通治理观念的一种纠偏。

倡导绿色出行，首先必须为自行车出行提供方便条件。柳州自行车道的“底子”还算不错，大部分主干道都有专门规划的自行车道。

以前普遍存在的道路不连贯、道路不平整、机动车占道、路面标识系统不完善等问题，经过有关部门的努力，得到了妥善解决，这也为开通公共自行车租赁系统，构建绿色出行体系提供了有力保证。

但是，倡导绿色出行，让更多的市民放弃小汽车而选择骑自行车出行，仅有公共自行车是远远不够的，还需要大量私家自行车来补充。毕竟，对于很多市民来说，自家拥有一台自行车，用起来会比公共自行车更加方便，同时也可减轻公共自行车租赁系统的压力。所以，有关部门在不断优化公共自行车出行服务的同时，也该为私家自行车出行多提供一些便利。当务之急，是能在一些路段建起停放棚，让私家自行车也有个“歇脚地”。

另外，在确保安全的前提下，应该允许折叠自行车上公交。如此，骑自行车出行的市民才会越来越多，绿色出行才有可能成为城市时尚。

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