设施疏导大队：精耕细作守护交通

设施疏导大队在夜间不影响交通的情况下安装交通标志牌。交警供图

◎智慧交管便民共筑共享平安

今报记者岑琴通讯员莫小华

标线、指示牌、隔离栏、信号灯等交通设施，是大家在城市里有序行走和快捷通行的向导。这些向导都与这个团队有关——柳州市公安局交警支队设施疏导大队（下简称设施疏导大队）。他们在夜晚出动维护抢修，就是为了让大家白天出行不受影响，确保交通畅通。来看看他们去年都做了哪些工作。

主动“瘦身”：

还你清爽市容

在城市交通当中，交通标志牌并不是越多越好，多余且不规范的交通标志牌不仅容易误导行车，对城市的市容市貌来说也是一种“灾难”。去年开始，设施疏导大队就意识到这一点，去年制定“瘦身计划”，开启交通标志精简模式。

据疏导大队负责人介绍，目前城市道路建设工程中，承建方聘请的设计单位对交通工程设计标准、设计重点不同，往往造成新改扩建道路中交通标志的数量、版面、大小、种类不能统一，就导致了一些道路的交通标志信息量过载甚至冗余。

去年6月，该大队通过天网和现场排查道路交通标志，发现仅文昌路、桂柳路这两条路上就有各类指示标志牌共252套。其中，大型交通指示标志牌42套、小型交通指示牌190套、公交专用道指示牌20套。这些交通标志设置虽符合规范，但当中有多达72套是重复的。排查还发现，新建成的环江滨水大道重复设置和不规范交通标志多达180套。设施疏导大队按照相关规定对上述道路上老旧、多余、重复的交通标志进行拆除。

在2017年6月到9月间，设施疏导大队对柳州全市道路整改、拆除的交通标志牌达2372块，去繁从简，规范并净化了交通安全出行环境。

维护抢修：

24小时在线

去年，设施疏导大队共进行各类交通设施建设维护工作7956次，日均21次。这些维护工作包括装卸隔离栏2843次51210米，标志牌973次3526块，标线53次4040平方米，信号灯组403次128组，调修信号灯1434次3553小时，其他维护2109次。这组庞大的数据里透露出了庞大的工作量。

据设施疏导大队负责人介绍，仅交通事故导致隔离栏损坏一项，工作量就非常大。因为发生交通事故是不分昼夜的，设施疏导大队民警和工作人员也是24小时在线，每每一接到报警电话即赶赴现场，先是要清理现场做好防护，避免二次事故发生，然后再调来设施进行更换维护。为确保道路交通安全，损坏的隔离栏修复往往要求数小时之内就完成。

去年，设施疏导大队细化转办案件处置工作流程，主动与“数字城管”配合，共处置“数字城管”转办案件5730起，办结率100%。除“数字城管”外，大队还扩宽交通设施故障信息收集渠道，将政府热线、媒体信息、日常巡查、微信报修等四种方式建立为“五位一体”信息收集模式，全面接收各相关部门通过电话、对讲机、计算机网络、书面材料等方式对故障损坏设施进行报修，对设置不合理的、损坏的交通设施及时进行整改、抢修，确保道路交通安全、畅通。

保障先行：

给交通标志杆上保险

设施疏导大队就是城市交通设施的大管家，事事都要操心。目前，柳州市的交通标志杆已达1.2万根，而这些交通标志杆树立的年限各不相同，有的服役已经超过了10年。在大风大雨的天气中，大龄交通标志杆也存在不小的安全隐患，而以设施疏导大队目前有限的警力，想要每一根都监管到位并不现实。为此，设施疏导大队创新思维，计划给这些交通标志杆上保险，以降低在灾害天气当中因交通标志杆倾倒给路人带来的伤害。1

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