大数据治堵“起泡了”

“交通早高峰走文昌大桥不堵了！”“下班过文昌大桥很顺畅！”近日，市公安局交警支队交通监控指挥中心传来好消息，该中心第一次运用大数据分析优化道路交通，初见成效。

桥面“不上不下”很尴尬

文昌大桥西面没有设计匝道、三中路口掉头车流多条支路三个方向车流交织、友谊路弯塘路口右转进入弯塘路的机动车与直行车冲突、友谊路掉头处通行不畅、友谊路西往东方向上桥处车道由4变2……

今年3月之前，由于桥梁、道路设计与市民交通出行之间的矛盾，文昌大桥交通高峰期时交通不畅一直是困扰交通参与者的“老大难”问题。柳州交警运用智能交通系统、大数据分析系统等多平台精准采集道路流量、流速信息等基础数据，分析得出文昌大桥西面友谊路三中路口的拥堵呈现出“上不去”（西往东）、“下不来”（东往西）的情况。

交警部门根据文昌大桥西面卡口数据分析，全天西向东出城车流量均远大于东向西进城流量，桥面车道设置与车流量不匹配，车道设置不合理，为充分利用道路资源，调整文昌大桥桥面车道设置，东向西三股车道改为两股，西向东两股车道扩展为三股，实现车流的慢进快出，解开文昌大桥西面“上不去”“下不来”的症结。

“微调”优化交通起了“泡”

经过分析调研，在3月23日，交警部门对文昌大桥桥面及周边做出交通微调，充分利用友谊路三中路口东进口的展宽区（机动车待行区），通过合理的周期及西进口单周期二次放行的模式，实现东进口蓄水式放行，以充分利用路口时空资源，使路口通行效率最大化。

据了解，交警部门还计划在三中路口内增设导流线，规范多车道左转车流的通行路径，计划在友谊路掉头口处增设导流线，规范友谊路掉头、三中路（北站路）及友谊支路等方向车流的通行路径，防止驾驶人为贪图方便在此处短距离连续变更多股车道，进一步提升掉头处各方向车流的通行效率。

交通畅不畅数据会说话

交警部门经过对文昌大桥车道调整后，早高峰进城车辆平均行车时间减少了10.9%，晚高峰则减少了30.0%。文昌大桥桥面车道调整后，早晚高峰进出城车辆通过文昌大桥的行车时间均有不同程度减少。

文昌大桥车道调整后，文昌大桥西周边路段，早高峰车流完全回落时间提前了30分钟，晚高峰车流完全回落时间提前了近60分钟，结合路段监控分析，车流完全回落的时间点也恰好是文昌大桥周边道路早晚高峰的结束时间。

拥堵现象缓解后，文昌大桥也吸引周边道路的车流，从而从一定程度上缓解了壶东大桥、潭中东路沿线的拥堵，这对于均衡市区路网通行流量，缓解关键节点及区域性拥堵具有积极意义。

本报记者 帅君

通讯员林涛 阳玮勋

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