柏油马路铺出市民幸福路 柳州路网撑起城市发展大框架

工人铺设沥青路面利用“就地热再生”技术进行机械施工1994年8月31日柳州白莲机场铺沥青跑道

记者 张威

如今，柏油马路在城市中司空见惯，但在上世纪五六十年代，人们对它还很陌生。柳州市在上世纪60年代初才有了第一条真正意义上的马路，而首条柏油马路的出现是在1962年。

已经84岁的区可庄，说起柳州首条柏油马路的建设以及交通道路的发展，一下子便打开了“话匣子”。1960年，他毕业于湖南大学路桥设计与建设专业，被分配至自治区原建委，后又分至柳州市原市政公司负责路桥施工设计。当时，柳州还没有一条像样的马路，在他的设计指挥下，大家排除万难开始铺设柏油马路，从此，不仅开启了龙城市民出行的幸福路，也开启了柳州的致富之路。

现场架锅

40℃高温“熬出”首条柏油路

如今，铺设一条柏油马路，也就是花费几天工夫，雇佣几名专业工人的事。回首上世纪60年代，柳州市物资相对匮乏，再加上缺少专业工人、建设经验不足，修成这样一条路实属不易。

区可庄说，上世纪60年代初，柳州建成了第一条马路——东风路（现屏山大道），建成后由于材料与技术有限，并没有铺设沥青，而是用泥土和碎石铺设的路面。随后，柳州又陆续修建了解放南路、北站路、三中路等，但没有一条是柏油马路。当时车辆不多，但路却经常出现坑洼现象，一到下雨天就变得泥泞难走。

为了给群众提供便利的出行，也为了促进经济发展，市委市政府决定修建柏油马路。第一条柏油马路定在连接商业中心——五角星至文惠路口的那段解放南路，道路全长约2公里。“长度不算长，但难度却不小。”区可庄说，当时国内没有合适的沥青，需要到国外采购。也没有专业的修路工人，只能发动群众帮忙施工。施工前，还要组织大家到现场培训，手把手教授。为了便于沥青的烧制和铺设，铺路作业必须在夏天进行。

1962年，区可庄先是与参与人员一起设计并定下修路的方案，然后到国外购置沥青，又到柳北区一家锅炉厂定制特别大型的锅炉，用于烧制沥青。材料到位后，他就组织了多支城市生产队（当时从事生产劳作的民间队伍），上百人参与道路的铺设。

“在施工现场，那是一番‘热火朝天\’的景象，多口大锅炉在烧制沥青，上百名工人或在平整道路，或在倾倒沥青，或在铺平沥青。”区可庄说，当时是夏天，天气炎热，加上又在现场烧制沥青，现场温度更是接近40℃。很多男工人打赤膊上阵，一米又一米地往前推进，热得满身大汗，有个别工人热得裤子都湿完了仍坚持工作。正是大家的齐心协力和坚持不懈，在不到一个月的时间里，这段道路就铺设完毕了。

时代进步

修路由人工走向机械化作业

就在解放南路铺设柏油路期间，市委市政府又决定铺设第二条柏油马路——北站路。当时的北站路连接着火车北站，火车北站是柳州市铁路货运的重要进出口，这条路自然也就成了货物进出的必经之路，直接关系着柳州市的经济发展。为此，区可庄在铺设解放南路的工作间隙，又抓紧设计和筹备铺设北站路。当年，在冬天到来前，工人们陆续铺设完成了解放南路和北站路。后来又在第二年铺设完成了屏山大道、友谊路、跃进路和三中路等道路。

随着城市的发展，数十条道路不断建起，而且全部是柏油马路。区可庄说，改革开放后，购买沥青已经不用跑去国外了，在国内就能直接购买到符合质量标准的国产沥青，还有加工厂可以代工烧制沥青，省去了现场架锅烧制的麻烦。后来，现场倾倒沥青和压实沥青都有了机器化作业，省去了相应的人工操作。借助专业的车辆设备，一路开一路倾倒沥青，工人们只要跟在后面摊平，之后用压路机压实。

进入2000年以后，技术进一步发展，铺柏油过程基本都实现了机械化作业。现场都不需要人工摊平沥青了，有车辆可以自动抹平，大量工人也不用守在现场了。

四通八达

市民出行更顺畅

市市政设施管理维护处设施管理科科长苏耀华说，在改革开放初期及中期，柳州市道路建设发展的步伐不算很大，进入2000年以后，速度开始加快。在上世纪90年代中期，柳州市市级管养的道路仅有100多条，如今已增长至207条，管养覆盖面积达1200万平方米。除了路面，还有路面下方的排水设施和下水道，共计1160多公里。

过去，道路相对简易，机动车道、人行道和非机动车道都比较少，路面宽度也不大，维护和管养难度较小，同时通行能力也不强。从1980年开始，在市区范围内，不断扩建和扩宽了大量原先修建的道路，如鹅山路、鱼峰路、柳邕路、西环路、广场路、柳石路、文惠路等。进入2000年以后，又陆续改造了荣军路、八一路、跃进路、潭中西路等。随着施工技术的进步，道路建设也更为便利和快捷。

苏耀华说，施工多集中在夜里进行，一条1公里左右的道路，一晚上便可铺设完成，天亮就可以恢复交通了。如今，柳州交通环境变得越来越好，道路也越来越宽敞和平整。

随着城市化进程的加快，市区面积在不断扩大，柳东新区、阳和工业新区、北部生态新区等新区的交通道路在相继开发建设中，道路配套施工也全面展开。目前，柳东新区与阳和工业新区的几十条道路已全面建成，为新区的发展提供了强有力的支撑。而北部生态新区的双沙路、北进路，柳东新区的莲花大道、贯通南北的白莲大道等也在抓紧施工建设中，待建成后，未来柳州的路网将更发达，市民出行也会更加通畅。

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