“明星”效应获共识 后市场发展有潜力

俗话说，有人的地方就有江湖，有人气的地方就有财气。跟往年一样，第八届中国-东盟（柳州）汽车工业博览会零部件展暨机床（智能制造）和工业机器人展览会也得到同行们的极大关注，来自国内28个汽配商（协）会、600多家厂商参展，大家在这里深度交流、寻找商机、拓展合作、收获成果。

“一带一路”展现商机

“我已经是第五次来柳州参加汽博会了，柳州生产的汽车实用的性能、好看的外形给我留下了很深的印象，希望以后能与柳州企业有更多的合作。”在汽博会零部件展现场，印尼汽车零部件工业协会会长罗莎妮娜与印尼汽车学院主席团成员、印尼汽车零部件工业协会顾问达纳·坦卡斯看到展示的宝骏E200时，被其小巧的外形吸引了，两人忍不住上车体验。罗莎妮娜说，根据行程安排，她还将到上汽通用五菱宝骏基地参观，这次来最大目的是希望和上通五有更多合作机会，将电动汽车产业引进到印尼。

达纳·坦卡斯认为，在中国提出的“一带一路”倡议下，非常看好柳州汽车在印尼的发展。2017年7月，柳州五菱汽车印尼公司还在雅加达举行了揭牌仪式，标志着柳州车企在印尼正式投产，已经带了一个好头。印尼有东南亚最大的市场，汽车年产销规模超100万辆，目前印尼国内有65%的汽车属于自主生产，而剩下的35%则依靠进口。印尼企业希望与中国企业加强合作，特别是希望借助中国-东盟柳州汽博会这个平台，寻找到更多合作厂商，帮助他们进一步融入印尼市场中，生产出更多印尼人民需要的汽车产品，实现共赢发展。

后市场持续走高

在汽博会零部件展上，除了精巧的工艺、前沿的科技、高端的产品之外，国内行业商会会长们如同明星一样，他们的所想所思同样引人关注。

“有人担心，汽车行业到底还有多大的发展潜力？我认为，尚未达到饱和，而汽车后市场更处于持续走高阶段，发展潜力巨大。”参会的中国微型微轿汽车配件经销商联合会会长丁黎清说，目前我国微型、中型汽车保有量达6000万辆，各大城市人均汽车保有量大体在每千人16-200辆，而欧美等发达国家已达每千人600-700辆。可见，中国汽车行业发展空间、潜力巨大，汽车后市场更是充满商机。

近五年来，柳州无论是在道路建设还是园区开发上，都给了汽车后市场一个优秀的发展环境，让全国越来越多汽车整车、汽车零部件领军者聚焦每一届柳州汽博会的召开，业内同行也真切感受到柳州这座汽车城的魅力。汽博会也为全国汽车行业同行搭建了一个信息交流的平台，分享彼此发展经验。

“汽车后市场正从后台走向前台，后市场发展呈现井喷发展状态。”中国领先的汽车后市场供应链平台、重庆聚风集团董事长何魏指着他的摊位上方巨大的电子屏幕显示的数据说，2015年成立的聚风集团目前建立的智能汽车后市场就是为了解决“最后一公里”配送的，目前在各省区已有17个中心仓，各市有174个分仓，门店20938个。其中，去年开始在广西布局的运营中心，经过一年的发展形成了20多个分仓、2600多个终端修理门店，预计到今年底达到50个分仓、5000家门店以上。因此，来柳州参加展会，收获很多。

柳州汽车就是“明星”

在展会现场，随处可见为五菱、宝骏、景逸等柳州汽车配套的招牌，这不仅有柳州的配件厂商，而且更多的是外地来的厂商，他们就是冲着柳州的汽车品牌而来，他们做的就是为柳产汽车配套的零部件。

“在我们的眼中，柳州汽车就是‘明星’汽车，柳州汽车保有量大，新推出的车型也有‘明星’效应，特别受到市场欢迎。”山东省济南市汽配商会会长范光明说，这次济南商会来参与的厂商有100多人，来展示产品的及专程来采购的几乎各占一半。目前柳州五菱在山东设有生产基地，山东人对柳州汽车非常熟悉，无论是微型面包车还是目前的微轿，大家都非常喜欢，济南市还把宝骏E100作为共享汽车，受到广大市民的欢迎。因此，山东许多零部件生产企业都生产针对柳州汽车的配套件，后市场贸易商都千方百计采购主厂配套件，参加在柳州召开的零部件博览会就是最好的交流机会。

如果说柳州汽车是“明星”，那么同样具有汽车城称号的重庆则是行业“大咖”，展会上同样随处可见零部件“重庆造”的身影。“就汽车产业而言，柳州与重庆十分相似，两者间的合作不仅能够形成互补，也能为中国汽车后市场发展作出贡献。”重庆两江新区两江汽配商会会长钱勇介绍，重庆商会与柳州是长期合作的好伙伴，此次汽博会零部件展，仅重庆企业就来了150多家。大家希望通过汽博会零部件展，打造全产业链生态系统，抓住行业商机。

本报记者

罗秋振阎翔 报道摄影

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