“东冷西热”考验民生意识再深入

■尹语

柳州火车站东站房投入使用后，呈现出“东冷西热”的现象，尤其是在停车场的使用率上，东西站房的差异明显（详见《南国今报》12月12日04版报道）。造成火车站“东冷西热”的原因是多方面的，但要解决这一问题，却考验的是服务民生的意识能否再深入推进。

与外地很多城市相比，柳州的“新火车站”是比较特别的。在高铁时代到来后，柳州没有像外地那样在城郊建新的高铁站，而是克服重重困难，在老火车站的原址上，重新建一座现代化的车站。

柳州这一做法，理由很简单——为了更便于老百姓出行！在城郊建新站固然容易，但对于柳州市民而言，出行的时间成本、金钱成本都增加了。而原址重建虽然难度不小，但好处却显而易见。火车站地址的抉择，体现的是柳州特有的民生意识。

如今，重建的火车站终于基本完工，正在进行收尾工作，这期间出现这样或那样的问题在所难免。以东站房的停车场为例，其规划建设本身就是在复杂的原址上因地制宜进行的，相比空地上新建的停车场，在结构上确实会复杂不少。如何让市民尽快熟悉、适应，考验的是如何把服务做到位。

比如，东站房采用了送站与接站分离的设计，这本身是先进设计理念，但很多市民对此并不熟悉，常常弄错。如此种种，其实只要做好引导服务。等大家熟悉了、适应了，很快便能体验到设计的贴心所在。

显然，新的柳州火车站从设计之初，便已浸入柳州特有的民生意识，体现了服务民生的理念。如今基本建成，柳州站需要的是将这种理念继续推向深入。只要更好地服务民生，定然会收获更多点赞。

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