昼夜巡逻保驾“平安春运” 随北部新区交警实地赶春运“大考”

石宗平带领协警、劝导员，在乡道上对过往车辆进行检查和交通安全劝导。

今报记者岑琴文/图

每年的春运，对于交警来说，是一年一度的“大考”，随着迁徙大军的出现，交通流较平日增大数倍，也让交警工作繁忙指数骤增。和中心城区交警大队相比，2017年更名后的柳州市公安局交警支队北部生态新区大队（简称“北部新区大队”）比较特殊，管辖着城区道路、高速、国道、省道及乡村道路多种截然不同的交通环境。近日，本报记者跟随北部新区大队民警石宗平一起，走上路面，实地感受不同道路上的春运景象。

国道：拦下“百吨王”

1月8日上午10时许，在209国道古木坳附近路段，石宗平接到指令，带着一队协警在此拦下了两辆大货车。

“师傅，你这车拉了多少吨？有磅单吗？”两辆大货车车顶都盖着防洒漏的黑色篷布，看上去挺规范，面对石宗平的询问，司机却无法提供磅单。不过，以石宗平的整治经验，这车已经涉嫌超载，“车厢加了那么高的边板，肯定超了”。

石宗平在货车周围绕了一圈，还发现了不少问题，“师傅，后方右侧的反光标没有，车下挡板也不见……”因涉嫌超限及其他交通违法行为，货车需要带去过磅检查。记者得知，查处“百吨王”是北部新区大队例行整治工作之一，进入春运抓得更紧，随着春节返乡的车辆增多，这样的“百吨王”安全隐患更大。

以往，大队附近的加油站有地磅，但因重新装修地磅用不了，石宗平和协警只能将大货车拉到离大队四五公里远的停车场过磅。石宗平和协警“押”着货车马不停蹄赶到停车场，排队过磅、开单、交接……

处理完赶回大队，已是下午2时许。

高速路：一天巡逻数百公里

北部新区大队位于市郊边缘，大部分民警和协警离家远，加上每天要忙的事情多，因此实行24小时轮班制，也就是交警连续24小时上一班再休息，以更好地开展工作。

处理完超限大货车的事，石宗平又和协警驾车上高速巡逻。北部新区大队管辖着G78汕昆北环段和S31三柳柳南段的50公里长的高速路。当天，记者跟随石宗平来到北环高速的柳北服务区。“现在车子开始多了。”石宗平说，柳北服务区平时难得见几辆车，但春运期间从外地回柳的车子会特别多，所以他们要加强巡逻。

每天两趟的巡逻，往返就有300多公里。石宗平告诉记者，当天他驾驶的警车才服役不久，已经跑了12万公里。他们常跟朋友打趣说：新车想过磨合期，让他们开着，保证提前完成任务。

除了日常巡逻管控，他们还要处置事故及时排险。此前不久，一辆载着马匹的货车在北环高速上侧翻，马儿都跑上了高速。那天正好是石宗平当班，他接到报警急忙结束手上的整治工作，往高速赶，“就怕发生二次事故”。他们赶到现场帮助车主把追回的8匹马拴好，为处理事故暂时封闭了高速，对过往车辆进行分流，一直忙到次日凌晨。

村道：交警变“叨”警

在城区、国道和高速路的整治巡逻之余，对乡道村道的管控也不能忽略。北部新区大队旁的沙塘老街路口，正好是209国道乡道交叉路口，平时北部民警就经常在这里开展交通安全劝导工作，春运期间，因为进出的车流大，更是宣传的好档口。

石宗平在柳北交警大队时，曾兼任大队交通宣传“小主播”，调到北部新区大队后，在进行乡道村道交通劝导时，也是“话唠”上身，有客车经过接受检查时，他能对着司机把安全事项“叨”个不断。

“师傅，两证带了没有？”“春运到了，要注意不要超员啵。”“乘客安全带系上没有？你是售票员吧，司机顾不到的地方，你帮提醒一下。”石宗平带着协警、劝导员，遇到客运车辆就上去发放交通安全宣传资料，提示安全出行细节。车上的司机和售票员也欣然答应，相当配合。

在北部新区大队管辖的209国道和乡道村道上，车辆经过扬尘大，一天采访下来，记者印象最深的就是，北部新区大队的警车和民警那副“风尘仆仆”的模样。

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