“零接触”带来更多安全感 关注疫情期间上汽通用五菱无人驾驶技术应用

无人消杀车可应用于道路错峰消毒。

方向盘无人把控却能自动转动，“小E”无人物流车可平稳开行在厂区内进行运载工作；全程无需人员干预，在移动中进行左右2米范围内的喷洒消毒液作业，另一款保障有序复工复产的消杀神器“小E”无人消杀车也正式亮相。

疫情期间，“零接触”成为防疫防控的关键，无人驾驶承担起不同于以往的任务，为复工复产带来更多安全感。近期，上汽通用五菱以防疫防控为契机打造的无人物流车、无人消杀车，成为近期助力复工复产做好防疫工作的一抹亮色。

无人驾驶助力复工复产

3月6日，上汽通用五菱宝骏基地里，一辆“小E”无人物流车在无人操控下，用拖斗拖载着新下线的车辆，看得清道路还转得了弯，能够安全、零接触将物料运到指定地点。就在前一天，上汽通用五菱宣布，以“小E”无人物流车作为运输载体，率先基于宝骏基地厂区建成了国内首条无人驾驶物流线路。

“搭载了行业领先的L4级别无人驾驶技术，无人物流车能够做到全方位实时环境感知，实现厘米级高精度定位。若是遇到行人、车辆经过等场景，车辆也会进行自主停车避障，等待障碍清除后，自动恢复无人行驶。”上汽通用五菱无人驾驶车路云协同经理潘涛介绍，无人物流运输路线由无人物流车与云端智能运营管理系统构成。该项目从2019年年初开始筹备，经过大量严苛仿真测试，累积了海量样本，现在已实现无驾驶员、无监控人员运行。同时，依托云端智能运营管理平台，管理员可进行远程监控。

据统计，从2019年11月开始试用至今，无人物流车行驶里程已超过10000公里，运输超过6000次，无人化、智能化、网联化的物流模式已然形成。

“单条运输线路成本可节省50%以上，同时大幅降低物流过程的安全风险。”潘涛说，无人驾驶运输线路的投入对企业而言，全天候运输模式更贴合生产经营节奏，响应更快、更精准、更高效，特别在疫情期间，已完全实现运输人力的替代，减少作业接触的同时保障物流通畅。

探索落地更多应用场景

当前，复工、抗疫双管齐下，无人物流车、无人驾驶物流线路已在宝骏基地启用。据上汽通用五菱相关负责人透露，接下来还会继续开辟新的运输线路，并逐步推进无人物流车量产计划，推广至更多应用区域。

除了无人物流线路的建成，上汽通用五菱还在防疫场景中加速无人技术的落地。一款可实现移动中进行左右2米范围内喷洒消毒液的“小E”无人消杀车也应运而生，通过智能驾驶控制器与喷洒系统联动，控制喷洒启停，可以为小路面、小巷道的高频次消杀工作提供更便利、安全、高效的黑科技手段。

疫情之下，无人驾驶为一线防疫、复工复产提供强有力的解决方案，智能网联、无人驾驶技术正逐渐趋于成熟。目前，柳州正在进一步推进智能网联汽车产业的发展，宝竣基地正在柳东新区打造国家级智能驾驶、智能网联和智能交通测试区。

接下来，上汽通用五菱将通过深化智能网联、无人驾驶等技术布局，探索未来驾驶的新模式，将无人驾驶、智能驾驶技术加速落地到更创新、更实用的使用场景。

本报记者 周枳伽报道摄影

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