向东，向东，还是向东！ 柳州市代表团力推百色—河池—柳州—贺州城际高铁建设

本报记者谌贻照

“去年12月26日，在自治区党委、政府的强力推动下，柳州到广州铁路柳州至梧州段终于开工，柳州人民感到非常振奋。”柳州市代表团刘传林代表在审议政府工作报告时说，“推进柳州‘东融’的铁路项目，不止柳广铁路一条。”他建议积极谋划下一条铁路项目，争取百色—河池—柳州—贺州铁路在“十四五”期间开工建设。

这一建议得到了在场所有代表的一致赞同。通过举手表决，柳州市代表团将向大会提请《关于加快推进百色—河池—柳州—贺州城际高铁规划建设的建议》，建议自治区加快推进百色—河池—柳州—贺州城际高铁规划建设工作，将该项目纳入广西铁路“十四五”规划的同时，积极申报纳入国家铁路“十四五”规划，并尽早实现开工建设。

柳州市代表团认为，建设百色—河池—柳州—贺州城际高铁是协调区域发展，加强与东盟经贸交流，服务国内国际双循环新发展格局的重要载体。百色、河池作为左右江革命老区核心和区域中心城市，具备得天独厚的矿产、旅游资源；柳州作为桂中地区工业重镇，制造业门类齐全，工业基础厚实；贺州地处桂粤湘三省（区）接合部，是广西的“东大门”、大西南东进粤港澳的重要通道。作为城际高铁的沿线重要节点，百色、河池、柳州和贺州各有优势，通过城际高铁将桂西、桂中、桂东城镇群串联起来，实现优势互补、资源共享、抱团发展，使沿线老百姓享受到改革开放和高铁时代的发展红利。

建设百色—河池—柳州—贺州城际高铁不仅是优化路网布局，增强运输机动性、灵活性，也是提升国防交通战备能力的有力保障。柳州市代表团表示，该城际高铁建成后，将形成连接我国西南与华南的快速干线通道，填补路网空白，成为国家高速铁路网的区域连接线，增强路网的机动灵活性。

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