柳州凤凰岭大桥上,有多台吊机正在桥面进行风雨桥廊亭施工。今报实习记者何俊涛 摄
今报柳州讯(记者廖艳明)柳州市凤凰岭大桥造型极具侗族特色,建成后将成为世界上最大的风雨桥,该大桥的建设也一直备受市民关注。6月17日,记者了解到,大桥已经在进行风雨桥廊亭施工,有望9月底达到通车条件。
17日下午,记者来到现场看见,主桥的桥面主体结构已经基本完成,多台吊机正在桥面进行风雨桥廊亭施工,大部分已经立好了柱子,还有一些进展快的已经盖好了一层顶面。
大桥主桥设计为风雨桥样式,在每个墩顶位置设置桥塔,塔间以桥廊相接,塔与廊均采用钢结构形式。桥墩上的桥塔采用单塔布置,长43.2米,宽44.35米。整个桥共计5个亭,其中歇山亭放在桥两头,为四角亭,四边五层,高34.2米;往中间渐进的是六角亭,为六边七层,高43.9米;中间最高的为八角亭,八边七层,高49.4米。单个桥塔于机动车道与非机动车道之间设置钢柱,与桥面相接。
凤凰岭大桥从开工至今,已经建设了近3年。为加快施工进度,各项施工都对方案和措施进行了完善。风雨桥廊亭施工只有3个多月,时间紧、任务重,施工难度大,廊亭的施工根据现场的特点分别采取散拼装和场外预拼装的方案同步进行,由660吨浮吊和350吨履带吊等配合施工,极大地提高安装施工的速度。
凤凰岭大桥中间还预留了轨道交通空间,完工后的桥梁功能、材质、造型、景观灯光等均极具观赏性,未来又将成为柳州市新的“网红打卡点”。
大桥通车后,从柳北区跃进路经凤凰岭大桥可直达城中区纬六路、莲花大道,然后经官塘大桥至柳东新区。这三个区之间10多公里的路程,全线没有红绿灯,仅需8-10分钟即可到达。这一条横向动脉,也将成为柳州市最便捷的快速通道之一。
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