倾情绘通途悉心谋民生 —— 桂中公路管理局10年大兴公路交通着力改善民生

国道209线牛浪坡隧道2000年至2010年的10年间，桂中公路管理局大兴公路交通建设，对柳州市公路建设的投入，更是有史以来投资最多、规模最大、标准最高、质量最好、成效最明显：共投入资金11.985亿元，对柳州市国省干线公路实施升级改造，建成通车二级公路526.569公里、三级公路63.786公里，公路的大幅度升级改造，使柳州市公路技术等级、路况素质大大提高，特别是国道209线，经该局按“畅、洁、绿、美、安”五字标准精心打造成柳州市精品路线之后，其安全 、便捷、舒适的通行环境更深得民众赞誉。

55秒：翻越牛浪坡

“现在开车过牛浪坡，只要55秒。以前呀，最少要爬一个小时。”说起前一个数字，三江侗族自治县的父老乡亲都引以为豪，笑靥如花；提及后一个数字，他们便愁眉紧锁，不堪回首。

广西瑞通集团公司三江县汽车总站一位开长途班车出身的司机，说起往返柳州的往事，也和众多侗族朋友一样，无不谈“牛”色变：牛浪坡全是盘山路，路窄，弯多，坡陡，班车都是机械化的“老解放”，爬坡的时候不来油，只能靠人工泵油，三四个回合下来，消耗掉多少时间和体力呀？碰上雨雪天气，路面结冰打滑，只能停班。

桂中公路局宣传中心主任蒋恒回忆，那时候柳州境内的国道209线全部是砂土路，其中三江到融安的绝大部分路段是山区公路，路线多弯道、陡坡，路面狭窄不平，雨天一路泥泞，湿滑难行，行车速度是谈不上的，早上从三江出发，往往到柳州已是傍晚。

愚公，靠移山造路，而睿智的桂中公路的建设者们，则是凿山开路，经过6年的艰辛努力，对柳州市境内的国道209线进行了全面升级改造：2000年至2002年，融安至大良；2001年至2004年，大良至柳州；2004年到2006年，三江到融安，打通了牛浪坡隧道，阻碍侗乡父老进城的“拦路虎”终被降服。

“最重要的，是车辆运行安全了。”长途司机感慨万千：“车辆运行时间也大大缩短，3个多小时到柳州，班车每天可以跑来回，无需像以前那样住夜了；班次也由原来的每天4班猛增到现在的31班。”

10年：注入强心剂

据了解，国道209线是我国南北纵横的一条道路，起点为内蒙古的呼和浩特，终点为广西北海，全程3435公里，在广西境内有615公里。穿越柳州市路段从三江青龙界至柳北区沙塘镇，全长199.4公里，沿线经过柳北区、柳城县、融安县和三江县，共有11个乡镇。升级改造后的柳州市路段路面最窄7米，最宽达到9米。

驱车从市区往三江县一路畅行，群山、峰峦、林木、蔗海、河流、街市、乡村、楼宇、厂房、茶厂、果园……令人目不暇接，神清气爽。  放眼柳州，这样宽阔平坦的二级路以及干净平整的柏油马路，遍布城市乡村，人行、货流顺畅。

桂中公路局领导介绍，为从根本上改善柳州市市县、县乡之间公路交通条件，该局大力实施“发展为第一要务”的振兴策略，集中力量大抓二级公路建设和县乡公路升级改造，使最近10年成为柳州市有史以来公路建设投入最多、规模最大、标准最高、质量最好、成效最明显的时期：共筹措资金11.985亿元，建成二级公路489.569公里，在建二级公路37公里，以上两项总计里 程约占该局在柳州市总管养公路里程的54.962%；投资约2亿元对县乡公路实施升级改造，改建沥青路358.21公里，建成三、四级公路307.57公里；砂石公路由312.436公里减少到目前的73.30公里，等外公路由118.54公里减少到目前的61.39公里；共投资5670.53万元，用于桥梁改建及加固，基本上消灭了柳州市境内各公路线路上的危桥。

如此大力度的路网建设和县乡公路升级改造工程，为地方经济发展和腾飞，注入了强心剂。

313.8%：火暴风情游

三江县旅游局的梁觉振说，修通了县境内国道209线和国道321线二级公路，使整个三江县的旅游进入性大大增强。

据了解，随着桂湘两省四市四县签约共同举办“中国·大桂林旅游桂湘原生态风情节”，柳州、怀化和邵阳民族风情为一体的“西南旅游金三角”正式成立，三江县成为连接“西南旅游金三角”的纽带。随着休闲景区—— —石门冲景区顺利晋级国家3A景区，三江旅游有了程阳、丹洲、石门冲三大王牌，实现了三江旅游由单一的侗族民俗民风旅游向多元化的民俗、观光、商务、休闲度假综合型旅游转变。

回眸“十一五”，三江县旅 游人数和旅游收入年均增长35%以上；2010年1至10月全县旅游接待人数100.01万人次，比“十一五”期初的2006年全年增长了257.2%；2010年1至10月全县旅游社会总收入36414万元，比2006年全年增长313.8%—— — 风情三江开创了广阔的旅游前景。

2000公路人：保畅行获殊荣

建好路，还要管好路，养好路，这样才能为沿线群众造就通畅、快捷、安全的公路交通环境，才能切切实实地改善民生。

●公路小修保养。根据柳州市地理位置、地形地势状况和气候季节变化特点，对路面、路基、桥涵、标志标线、绿化林木等各种设施进行全方位的维护；汛期来临前，着力整治排水系统，保持路基路面处于正常的排水泄洪状态，提高抗击水患能力；遇冰雪灾害，及时调拨工业用盐、木屑等物资，解冰除滑。10年间，该局共投入经费37583.692万元用于公路日常养护，使该局所管辖的柳州市公路好路率年平均达80%以上，常年处于良好的服务状态。

●桥梁养护。该局每年在加大资金投入的同时，注重提高桥梁养护的科技含量，全面监控桥梁隐 患，及时消除桥梁病害等。并与高等院校合作引进桥梁维修加固的新理念、新技术和新工艺，最大限度地提高桥梁养护水平。10年间，该局共投入3783.934万元对于柳州市37座桥梁进行加固维修，确保公路安全畅通。

●公路安保工程建设。柳州市北部三县局部地区山脉连绵起伏，地势险要，为此，该局对柳州市各条公路高边坡 、险路堤、急弯、陡坡、深沟和临河等危险路段，有计划地逐年实施降坡、加宽、裁弯拉直、安装波形梁防护栏、设置示警标志标牌等工程。几年来，该局共投资约1.3亿元，完成了柳州市公路沿线大小数百项安保工程，惠及柳州市广大司乘人员，被百姓亲切地称为“生命工程”。

2009年初，桂中公路局获得“全国文明单位”的殊荣。

1000万：打造“示范路”

国道209线三江至柳州段，是柳州市北大门的交通主动脉，区位优势十分重要。交通量大，昼夜的混合交通量达到2.3万车次，是柳州市出省、出市的一个重要窗口。

2008年8月，桂中公路局启动创建国道209线三江至柳州段“文明执法示范路”工程，2009年，还配合柳州市实施创建“沿209国道柳州工业文明辐射长廊”，为沿线县

（区）经济发展营造一个良好的交

通环境和投资环境。

为此，该局在该路段硬件设施上的大力投入，可谓前所未有：投 资25万元，对沿线公路附属设施进行全面完善；投资800多万元，设置了许多棱角桩、防护栏、示警桩等等，对沿线的危桥桥梁进行了加固和改造；沿线绿化，也投入了200多万元。

多年来，该局通过深入实施“1329工程”，进一步加强了路政执法队伍建设，提升了团队的凝聚力和战斗力，有力地促进了路政、治超执法的正常开展，使各项管理工作措施有力，落实到位，保证了公路桥梁的安全。该局也因此兑现了“还安全、完好、畅通之路于民”的庄严承诺。

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