走向枢纽：三江地位骤然升级 很快将有两条国道、两条高速公路、一条普通铁路、一条高速铁路过境

虽然有举世闻名的程阳风雨桥、迷人的少数民族风情文化、得天独厚的自然资源，然而地缘等因素使得三江侗族自治县过去在区位上处于边缘，但这样的情况很快会成为“浮云”—— — 随着未来厦门到成都高速公路、三江—柳州—北海高速公路、贵广高速铁路的建成，加上209国道、321国道以及枝柳铁路，形成六条交通大动脉，三江将成为广西乃至全国为数不多的有两条国道、两条高速公路、一条普通铁路、一条高速铁路过境的县域，形成湘桂黔三省区交界交通枢纽、旅游目的地和商贸集散地。

三江的未来，令人期待。

□记者陈熠一跃领头两小时经济带

昨天下午，在市十二届人大九次会议三江代表团，记者专访了市委常委、三江侗族自治县县委书记李楚。他说，市委市政府在“十二五”规划中明确提出，要把三江打造成集交通、旅游、商贸为一体的区域商贸中心；全面支持三江成为桂、湘、黔三省的交通枢纽；加大三江重大项目的推进和建设。

这意味着三江战略地位在柳州乃至全广西升级，尤其对于柳州市城乡统筹发展战略有了新突破口：目前处于“一小时经济圈”的柳江、鹿寨、柳城俨然已有了明晰的发展核心与方向，而处于“两小时经济带”的三江、融水、融安，随 着交通动脉的打通，其旅游、文化和资源优势，将成为经济发展的强劲动力。

发展的实惠已经显现

李楚说，成为枢纽带来人气的同时，拥有宝贵资源的三江需要科学地可持续地发展，使三江人民致富受益。

市人大代表、三江县发改局局长石地对此深有感触，他说，近几年三江已经随着柳州市民生改善工程的大力实施，发生了很大改变，改造的配套工程更带来了三江农村基础设施的提升，群众用水 、用电比过去更加方便，居住环境大大改善。

市人大代表、市财政局局长谭淑坚说，去年三江全县财政收入完成了1.9亿元，增长了50%，在柳州市各县区中是增长速度最快的。

旅游或将是龙头

与此同时，三江的城镇化建设正在以前所未有的速度推动，正为成为真正的旅游城市做着全方位的准备。与2001年相比，如今三江县城面积扩大了近2倍，超过4平方公里。特别是削峰填谷的河东新城区建设后来居上，目前面积已是河西旧城区的1.5倍，达2.5平方公里，为三江日后的繁华打下了良好的基础。

随着多维路网的日益通达、城市建设的日新月异，三江的承载能力明显增强—— — 有了贯通三江的六大交通动脉，届时西南地区与珠三角地区的无数游客周末畅游三江将成为可能。

深藏桂中北角的三江，开始将迷人的光彩倾情展现。

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三江新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离三江侗族自治县再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。