“啃下”交通扶贫“硬骨头”

交通基础设施能力作为经济发展的“动脉”，对繁荣乡村经济、提升农民生活水平起着重要作用，而柳州市一些乡村由于地处偏远地区，交通闭塞不便成为致贫陷贫的根本原因，如何“对症下药”补短板？怎样建好“四好”农村路，发挥交通“先行官”的作用？

11月23日，记者从市人民政府召开的柳州市乡村振兴交通基础设施能力提升三年行动计划工作推进电视电话会上获悉，目前全市高速公路项目、乡乡通二级（或三级）公路和通20户以上自然村（屯）道路硬化工程进展顺利，通过“三年行动计划”，编织了柳州市乡村振兴交通基础设施的“经纬线”。

高速里程将达700公里

2016年，柳州市开始着手谋划实施乡村振兴交通基础设施能力提升三年行动计划这项工作，根据“三年行动计划”，柳州市将新增10个高速公路项目。经过近三年的努力，目前已完工桂林至三江侗族自治县、梧州至柳州等2个项目，有5个项目正在开工建设，分别是柳州至南宁高速公路改扩建工程、阳朔至鹿寨高速公路、柳州经合山至南宁、桂林至柳城、融水苗族自治县至河池。其中柳州至南宁高速公路改扩建工程计划今年年内完工。

值得一提的是，融水至从江高速公路一期工程正积极开展前期工作，据了解，这条高速公路起点位于融安县浮石镇夏河附近，终点位于融水县安太乡培地村以南1公里，主线全长约45.3公里，途经融安、融水深度贫困地区，并同步设融水、怀宝、元宝山3条二级公路连接线，是一条“扶贫路”，预计将在2019年7月或8月开工建设。该段高速公路一旦建成，可以打通两县各贫困乡镇交通“命脉”，让当地旅游资源、农业产业资源得到充分利用，从而摘掉“贫困帽”。

据悉，今年1月至10月，柳州市共完成高速公路项目投资26.6亿元，占全年任务的84.8％。目前柳州市境内高速公路通车里程为495公里，“三年行动计划”项目全部建成后柳州境内高速公路里程将达到700公里。

乡乡通二级公路率将达58%

建好农村公路，不仅能够疏通柳州市交通体系的“毛细血管”，也是盘活乡村经济的利民工程。根据三年行动计划，柳州市将实施乡乡通二级（三级）公路1400公里，总投资124亿元；实施20户以上自然村屯通硬化路5194公里，覆盖2035个自然村屯。在全市各级部门的努力下，今年年内预计可实现柳城县凤山镇，鱼峰区里雍镇，柳江区百朋镇，鹿寨县中渡镇、拉沟乡、导江乡、平山镇、江口乡，融水县四荣乡、安太乡、洞头镇、怀宝镇等12个乡镇通二级公路，全市乡镇通二级及二级以上公路率年内将达到58%。

会议指出，“三年行动计划”是一项事关千家万户的民生工程，虽然在实施过程中面临着融资难、砂石供应紧张等因素制约，但在市委、市政府的高度重视和各级部门的紧密配合下，取得了一定成效：柳州至南宁高速公路改扩建工程项目年底可竣工通车、桂林至融安、融水至河池方向的高速公路征地拆迁进展顺利、鹿寨县年内可在全市率先实现乡乡通二级（三级）公路、柳城县年内可在全市率先实现通20户以上自然村屯道路硬化全覆盖。

本报记者 阎翔

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