千里走兰渝 开往小康的列车将给西部多少惊喜?

农民正在采摘橄榄。

上世纪90年代的一项统计显示,兰渝铁路途经的甘、陕、川、渝22个县(市、区)中有17个是国家级贫困县,未超过温饱线的贫困人口近1000万,约占当时全国贫困人口的七分之一。

一头连着沟壑纵横的黄土高原,一头牵着群山起伏的秦巴山区,这就是兰渝铁路经过的区域。

举个例子:仅兰渝铁路四川段经过的广元、南充、广安三市14个县(市、区),所经之处就都属于秦巴山区深度连片贫困地区。

在甘肃,对陇南市和定西市数百万贫困地区群众来说,这条铁路也是经过他们“家门口”的第一条铁路。

家徒四壁的土坯房,煤油灯微微发亮。

这是1996年,陇南市宕昌县阿坞乡农民杨尕女抱着女儿在家中合影,身后的墙上有她们画的一列火车,当时从未坐过火车的杨尕女做梦都想有一天能坐着火车走出大山。

沿线为什么贫困?

其实,兰渝铁路沿线资有许多特产,当然,还有美食……但因为交通落后,当地特产走不出大山,在许多地方都形成了“富饶的贫困”。

那么,当地的交通有多落后呢?

1200年前的李白说,“天梯石栈相勾连”“畏途巉岩不可攀”。

比李白稍晚一点的杜甫为躲避“安史之乱”,借道陇南前往四川避难。从今天的天水出发到达陇南成县不到200公里的路程,居然足足走了3个月。

上世纪中期,许多陇南人出远门,仍只能行走在人烟罕至的“北茶马古道”。

兰渝铁路来了!

去年四川全省率先脱贫摘帽的5个贫困县,全部位于兰渝铁路沿线。

火车让南充的莲藕可以去更远的地方,如果莲藕运到兰州全靠汽车,运费要5角一斤,如果火车运则不到2角一斤,按目前每年100多万斤的产销量,仅运费一项就可节约30万元。

听了是不是很赞?

在南充,因为坐上了兰渝铁路带动的产业快车,该市2018年所有贫困县摘帽的希望更大。

得益于包括兰渝铁路在内的交通改善,广元市苍溪县作为“世界红心猕猴桃原产地”,一颗颗坐着火车出川的“红心猕猴桃”,成为当地百姓脱贫致富的“黄金果”。

甘肃陇南市武都区,油橄榄的种植面积已经超过43万亩,占中国油橄榄种植总面积的60%。相信随着兰渝铁路的开通,这陇上江南的富民果实将会走出西北,在不远的将来还会走出国门。

兰渝铁路,承载着沿线3600万群众脱贫致富梦,已经开始让一列列开往小康的火车从沿线的村庄和城镇出发!

这趟列车,从中国西部开往小康!

(文/图据新华网)

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