汽车南站门口聚集了不少等待拉客的出租车出租车摩的相

汽车南站门口聚集了不少等待拉客的出租车。 出租车摩的相互拉客。 摩的黑车争相抢客。 摩的穿越马路伺机找客。

2月3日、4日，本报连续刊发了关于兰州汽车东站、兰州火车站周边出租车扎堆欺客宰客的相关报道，报道一经刊发，引起了社会各界的强烈反响。2月3日上午本报热线96555再次接到市民反映，在兰州汽车南站，出租车司机拒客、宰客的现象更为严重，致使一些黑车、摩的加入了载客的行列，记者随即对此展开了调查走访。

汽车南站  的士疯狂宰客拼车

当日上午11时许，记者来到汽车南站，在几百米外就看到10余辆出租车停靠在车站东侧的马路边揽客。还未等记者走近，一辆车号为甘A·81185的出租车司机上前热情地询问去哪里。记者表示要去中山林时，岂料这名司机立即转过头摆摆手，再也不理会记者。

记者看到，车号为甘A·82277、甘A·85614、甘A·87817等7辆紧闭门窗的出租车，停在汽车南站对面马路边上，而司机都在马路边上招揽刚刚走出车站的乘客。当日上午11时许，3名携带行李准备去省人民医院的男子来到出租车前，车号为甘A·82179的出租车司机立即上前热情地将其中一名男子的行李放入后备箱中，随后告诉他们车费最低30元，不能打表，见行李已经被装进后备箱，这几名神情颇显着急的男子也没有多说，便上了车。

“汽车东站、火车站、客运中心……”在出租车司机热情的吆喝声中，记者发现，一天前在汽车东站门口载客的车号为甘A·85874的出租车，此时“转战”南站，该车司机正在南站门口忙乎着揽客，而此时已经有两名乘客坐上了该车。

黑车摩的  南站门口扎堆揽客

采访时记者发现，汽车南站门口除了不打表肆意拼车、宰客的出租车外，还有不少黑车、摩的也偷偷地充当起了“出租车”。

当日上午11时30分，近10辆摩的停放在南站出站口附近，看见有旅客出站，摩的司机立即启动摩托车上前询问，而且要价普遍不低，当记者表示要去中山林附近时，一名摩的司机张口就要20元。其实，乘坐出租车去中山林，打表也不过15元。“我们摩托车跑远路不划算，还有被交警抓的危险，这已是最低价了！”见记者一脸疑惑，其中一名摩的司机如是说。

与此同时，一些私家车也在南站门口充当起了出租车的角色。当许多乘客乘坐正规出租车被拒绝或者不满出租车司机要价太高时，乘客们大多都选择乘坐这些私家车。

的士拒载  黑车摩的有机可趁

当日中午12时许，在几番打车无果之下，记者一行三人以15元的价格搭乘了一辆夏利N5私家车前往中山林。乘车途中，记者询问司机生意如何，这名来自陇南的司机爽朗笑道，过年这段时间生意确实不错，每天进账三四百元不成问题。该司机坦言，在市区其它地方，跑黑车的生意远远不如出租车的生意。但是，在各大车站门口，黑车的生意却非常火爆。一方面车站人流比较集中，另一方面最重要的是，车站门口的出租车司机挑肥拣瘦，拼客、宰客，给乘客报出的价格远远高于打表计费，拼车时乘客等待的时间又过长。“我们专拉出租车不愿意拉的乘客。”该司机称，比如去汽车东站，乘客只要给他20元他就开车。车站门口的出租车司机却经常拼客、载客，一趟赚不到50元以上根本不开车。而一些目的地较近的乘客更是受够了出租车司机的气，每当他们急切地向出租车司机报出地名时，得到的答复往往是冷冰冰的两个字——“不去”。“每天只拉这些人我的生意都好得很。”这名司机还道出了南站门口出租车司机一条不成文的规定，出租车只要起步，起步价绝对在30元以上。

同样的拉客方式，对一些单个且去目的地较近的乘客，一些黑车司机也不愿意拉载，而这种情况恰好又给那些等候在汽车南站门口的摩的司机带来了好机会，相较黑车的要价，摩的3元至5元的起步价也给部分乘客带来了实惠。从某种程度上来说，在汽车南站已经形成了出租车、黑车、摩的这三个看似鱼龙混杂，实则层次分明、利益分割明显的“集团运营方式”，而在这个“运营模式”之中，这些出租车无疑是站在了整个运营模式的顶端，同时也成了造成该地公共交通运营状况混乱的始作俑者。

本报呼吁  加大治理乱象力度

采访中记者了解到，近几年，尤其是在节假日期间，在兰州市内各大汽车站、火车站周边，出租车违规运营格外猖獗，此种行为在扰乱正常的出租车运营秩序的同时，更是给兰州的出租车行业这个窗口造成了恶劣的影响。要杜绝这种不良行为，不但需要管理部门加大治理力度，更需要全社会的努力。

为此，本报呼吁广大读者，如果您曾遭遇或正在遭遇乘坐出租车时遭拒载、司机不愿打表、司机强行要求拼车等行为，请及时拨打本报新闻热线96555反映。同时，您也可以用手机、相机拍下出租车的车号、所在的车行等信息，及时上传到本报QQ报料平台1506880698及本报微博（新浪微博t.sina.com.cn/lanzhouchenbao、搜狐微博t.sohu.com/p/m/234443827、腾讯微博t.qq.com/lanzhouchenbao2011），本报将持续予以关注。

文/图 本报采访组

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