通达酒城速度

袁为连/制图

冬日暖阳下，一条条通衢大道和乡村公路，在酒城大地上交织出四通八达的交通网络，勾勒出一幅幅人悦其行、物畅其流的流动场景；一条条空中航线和水运班轮，为泸州架起了通江达海、拥抱世界的“桥梁”……

2021年，围绕“通达”这个关键词，泸州干成了一批标志性的交通大事：绵泸高铁内自泸段、叙威高速公路建成通车；叙大铁路正式运行；合江长江公路大桥、柑子园大桥等建成投用……◎ 川江都市报记者 曾刚

融入高铁“朋友圈” 共享双圈“红利”

2021年12月27日凌晨5点半，家住泸州、在成都上班的黄鑫起床了，她要在清晨6点赶到泸州站，上午9点前回成都上班。泸州通高铁前，黄鑫一年难得回几趟家；通高铁后，她几乎每个月都要抽时间回来，陪陪年迈的父母。

“三年前，我在泸州某企业做策划，随公司搬到成都，因回家坐车耗时长，把孩子接到成都上学后，回家的次数就少了。”黄鑫说。

长期往返泸蓉两地，黄鑫时常关注高铁班次，曾一度感慨泸州高铁“一票难求”，但近期发现“往返泸州的车票好买了”。

变化从去年10月底开始，泸州至成都增开两趟高峰线。通过多方争取，如今又增加到13趟。在新一轮列车调图后，又将增开泸州至上海虹桥列车。通达的高铁交通，拓宽了泸州人的“出行圈”和交往的“朋友圈”。

高铁实现“零突破”，泸州普通货运铁路发展也在加速。

2021年12月6日上午，伴随着一声汽笛，满载2000吨砂石料的一列货运列车从古蔺县龙山车站出发，驶往叙永车站，标志着叙永至大村铁路正式运营，结束了古蔺县无铁路运输的历史，进一步夯实泸州“南翼”地区的基础设施。

除了绵泸高铁内自泸段、叙大铁路建成投运，承担着构建泸州铁路枢纽任务的另外两条铁路建设也在加快推进。

自2021年1月动工以来，渝昆高铁川渝段建设在泸州创造了当年开工当年架梁的“渝昆速度”。目前，桥隧、路基工程以及箱梁架设已全面铺开。

作为西部陆海新通道重要组成部分，隆黄铁路隆叙段扩能改造工程5个标段已有35个点位先期动工。同时，叙毕铁路泸州段已进入箱梁架设、铺轨、四电工程同步推进阶段。

高铁连通成渝，普铁通江达海，构建铁路枢纽，泸州交通建设已成势见效，为融入成渝地区双城经济圈发展奠定了交通基础。

水运“通江达海” 多式联运无缝衔接

2021年12月29日，长江边，泸州港堆场上，五颜六色的集装箱鳞次栉比，岸桥吊具起起落落，火车传来阵阵轰鸣……伴随着汽笛声响，满载集装箱的货船进进出出，到处一派繁忙。

作为全国内河28个主要港口之一，泸州港是第一批国家进境粮食指定口岸、全国首家铁路直通集装箱码头实现无缝对接的内河港口、第一家水运开放口岸，启运港退税港口。同时，也是西南地区联通沿海地区的水路“大动脉”。

“从海外进口的汽车配件在这里中转，运往澳大利亚的矿石从这里出发……”泸州港相关负责人介绍，利用自身优势，泸州港发挥着通江达海的作用，目前已实现“铁、公、水”多式联运无缝衔接。向南已开通泸州至广州、钦州铁海联运班列，向东开行泸州至上海升船机“五定”外贸直航班轮，向西开行“蓉欧+泸州港”号铁水联运班列，向北测试开行“泸州酒北上、北粮南下”专列。如今已有近30家世界级海船公司与港口签订合作协议，外贸航线涵盖近洋航线和地中海、西欧、北欧、北美等远洋航线。

建设长江上游航运贸易中心，是泸州融入成渝地区双城经济圈建设的主攻方向和着力点。为此，在保护长江水生态的同时提升长江航道服务势在必行。

2021年12月8日，四川省首座水上绿色服务区在泸州挂牌运营。这个“服务区”由2艘趸船、1艘船舶垃圾污水接收船和1艘救援拖船组成，可同时为常年往返于川江航道上的600余艘内河船舶、5000余名船员提供绿色便民服务，大大提升了航道的通达性。

高速修到“家门口” “融圈”进程加快

2021年12月，赤水河谷椪柑、甜橙已大量上市，纳黔高速公路赤水河收费站连接线上，赤水河消费扶贫产品交易中心又开始忙碌起来。在一间约40平方米的电商示范店里，叙永县赤水镇斜口村村民许评正根据客户需求，把包装成件的特色水果发往全国各地。

许评说，高速公路修到家门口，他家种植的水果也从以前的几角块把钱一斤卖到现在好几元一斤，价格翻了几倍不说，搭上电商快车后，销路也不愁了。

“2021年夏天，前往叙永县分水镇罗汉林景区避暑的游客在高峰时段达到2000人次。”分水镇党委书记骆国洪介绍，叙威高速公路通车后，到罗汉林避暑、赏雪的游客巨增。除了带活当地餐饮、民宿等服务业，也带动农特产品销售，帮助农民实现增收。

2021年12月，连接泸州与重庆永川的S33泸永高速公路建设现场，玉龙湖服务区段已开始进行水稳底基层施工，标志着泸永高速公路进入路面工程施工阶段；古金高速公路龙山镇境内，鱼洞坝大桥首片T梁完成架设，标志着古金高速公路桥梁上部结构施工已拉开序幕……

依托泸永、泸渝、泸荣等高速通道，泸渝毗邻地区实现互通、共建共享，推动“东翼”乘势突破，有效融入成渝都市圈。

构建“两纵两横两联”高速公路网（两纵：厦蓉高速公路、泸古高速公路+古金高速公路；两横：宜叙古高速公路、渝叙筠高速公路；两联：叙威高速公路、古仁高速公路），新增二郎、摩尼互通，将有效夯实“南翼”基础，支撑古叙地区特色发展。

截至2021年12月，泸州高速公路通车里程已达533公里（不含连接线），居川南第一，形成“一环七射一横”高速公路网，为推进“两翼”特色发展战略，加快泸州“融圈”进程奠定了基础。

畅通“毛细血管” 改善“两翼”区域条件

2021年12月9日，G246线特兴至立石段，26公里半幅路面已完成水稳层铺筑，兆雅镇往立石镇方向6公里半幅路面沥青已铺筑完成。全线道路两侧，边坡绿化、波形护栏等附属工程同步推进。春节前，G246立石镇往特兴街道方向改造道路有望实现半幅通行。

G246、G546、S438、G353等国省干线改造工程有序推进，九支、先市、大沱子、牛捆塘等渡改桥建设也在快马加鞭。

2021年12月30日，赤水河柑子园大桥正式通车。叙永县大文村村民何福祥感叹：“以前没有桥，坐渡船过河要等很长时间，每年汛期，十天半月都不能过河。大桥通车，方便两岸村民走亲访友，还能带动水果、蔬菜等经济作物发展。”

渡改桥消除渡口安全隐患，也打通农村公路的堵点。2021年，泸州创建“四好农村路”，就像一根根丝线串起各地中心场镇与高速互通、国省干线，畅通内外循环，助力乡村振兴。

“以前走1个多小时路程，现在乘车10多分钟就到了。”12月26日，家住江阳区况场街道福利村的叶晨峰走下386路公交车，感慨村里通公交后带来的便捷。2018年，福利村主干道修好后，公交车开进了村里，除方便孩子们上学，村民种的蔬菜、红薯等农产品也搭上了便车，打开了销路。

农村交通出行便捷，得益于泸州市农村“四好农村路”建设及乡村客运“金通工程”试点工作的开展。截至2021年底，泸州农村公路建设完成投资15.24亿元，新改建农村公路548.8公里。

辐射川南 泸州迈入中型机场“俱乐部”

2021年12月31日晚9点过，由昆明飞往泸州的乘客秦先生走出机场，径直登上开往隆昌的机场专线。1小时后，他就回到隆昌的家中。秦先生说，泸州至隆昌机场专线开通，需要出差的隆昌市民出行更便捷了，“这种点对点、门对门的服务方式，给人以方便、快捷的体验”。

为增加机场通达性和覆盖面，泸州机场通过航班整合等方式，协调跨航空公司中转运价优势，全力打造“经泸飞”，吸引周边旅客选择泸州出行。同时，为提升机场服务水平，泸州机场不断增设地面服务点位，进一步发掘市场潜力。先后在荣昌、自贡、隆昌等周边城市打造城市候机厅，同步开通直达专线车。目前，云龙机场客户群体已覆盖川渝滇黔周边城市，泸州区域航空枢纽地位日益凸显。

2021年，泸州云龙机场已实现与14家航空公司合作，通航城市突破47个，通航点达49个，航线覆盖国内大部分省会城市和主要热点城市。2021年，泸州机场旅客吞吐量已突破210万人次，这是从由蓝田转场云龙后，泸州机场仅用3年时间取得的历史性突破，也从此迈入全国中型机场“俱乐部”。

打造通达四方的航空枢纽，泸州机场发展并未止步，“十四五”期间，泸州机场通航城市将力争达到60个，年旅客吞吐量达450万人次，基本建成现代化区域航空枢纽。

完善末端配送 快递“邮”进千家万户

2021年12月30日一早，古蔺马蹄甜橙专业合作社仓储基地又开始忙碌起来，村民们正在分拣椪柑、甜橙，然后称重、装箱，再根据发货地址填单，装上物流运输车。利用已将触角伸到乡镇的电商网络，可将这些产自乌蒙山区、赤水河谷的水果运送到全国各地。

借助“快递服务‘川货出川’，助力乡村振兴行动”，2021年，泸州桂圆、合江荔枝、古蔺甜橙等1691.59万件特色“川货”，乘着电商翅膀飞向全国，为农产品进城、乡村振兴作出了贡献。

近年来，泸州不断加强村邮站和城乡末端配送网点建设，提高快递服务“通达率”成效显著。去年6月30日，全市1143个村邮站建设任务提前半年完成；联合住建局等八部门印发《关于加强邮政快递末端服务设施建设的实施意见》，为解决快递进小区、学校、医院、商场等派送最后100米堵点提供有力支撑；泸州市快递电商分拨中心第一期工程已建成投用；“交邮合作”“邮快合作”快递进村覆盖率达73%……

泸州市交通运输局相关负责人介绍，为推动泸州邮政快递业高质量发展，今年，泸州交通邮政将联合实施“金通工程”，推进县级快递分拨中心、镇级快递节点和村级金通·邮快驿站建设，促进快递进村，完善县乡村三级物流体系建设。

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