柳南高速改扩建工程全力推进 六景郁江特大桥计划年底前完成桥梁主体建设

本报记者 冯晓华 通讯员 黄明明

昨日记者从柳南高速改扩建工程项目指挥部了解到，新建的六景郁江特大桥桩基建设已全部完成，正在进行缆索吊装，计划年底前完成桥梁主体建设。此外，柳南高速改扩建工程路面“四改八”也在全力推进中，其中宾阳段和凤凰段各20公里路段年底前建成。整个项目计划2018年建成。

六景郁江特大桥正在进行缆索吊装

每到重大节假日，柳南高速都会迎来车流高峰，其中六景大桥附近路段经常出现不同程度的拥堵现象，道路太窄是造成拥堵的原因之一。

“六景大桥桥身较窄，时速不能超过80公里。”南宁高速公路管理部门相关负责人说，“在沿线车流量较大时，六景大桥不仅通行能力较差，还容易引发事故，成为柳南高速一大瓶颈。”

为解决这个问题，柳南高速改扩建工程全力推进，其中六景大桥旁新建的六景郁江特大桥正在如火如荼建设中。据了解，新建的六景郁江特大桥总长1120米，主桥跨径约280米。目前，特大桥桩基建设已全部完成，主墩墩身、钢结构加工及大梁预制和缆索吊装正在快速推进中。钢结构加工拱肋大拼已完成第一至第五节段大拼，各拱肋横撑制作已完成，桥面格子梁制作已完成90%。计划10月底完成全部梁板架设，年底前桥梁主体建成。

据介绍，项目建成后，新建六景郁江特大桥与旧六景大桥相互配合，新桥承载南宁往柳州方向车流，旧桥承载柳州至南宁方向车流，和柳南高速改扩建后的路面形成双向八车道。

部分路段年内完成“四改八”

即使不是节假日，柳南高速的车流量也很大。为了不影响交通，改扩建工程采取“边施工边通车”的方式，修好一段开放一段，最大限度保障道路通行能力。

记者了解到，目前在伶俐互通至六钦互通间，已有7.6公里的先导段建成八车道。年底前，柳南高速八车道的路段将增加约40公里。目前，凤凰和宾阳两处各20公里的路段已完成路基施工。预计今年10月，这两段路将完成路面沥青铺设，年底前率先开放交通，届时市民驾车通行这两段路将一路通畅。

柳南高速改扩建工程项目指挥部相关负责人介绍说，八车道和四车道不仅是宽度的区别，而且由于八车道高速公路单向具备四个行车道，货车和小汽车可实现分流，慢速的货车以通行右侧两个车道为主，而速度较快的小汽车则可从左侧两个超车道快速通行。

项目计划2018年建成

柳南高速公路是国家“7918”高速公路网的重要组成部分，是广西连接桂林、柳州、南宁三大重要城市的交通运输大动脉和联系东盟各国的陆路国际大通道。由于该道路建成时间较早，其中柳州至王灵段、宾阳至南宁段于1996—1999年逐步建成，随着机动车数量激增，原有道路已无法适应高速增长的交通容量需求。

去年2月，柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程（简称柳南高速改扩建工程）正式开工建设。该项目全长248.7公里，批复概算为200.3亿元。项目起点为柳州鹿寨北互通式立交，接已建的桂林至柳州高速公路和在建的阳朔至鹿寨高速公路，终点为南宁那容互通式立交东，接南宁新外环高速公路，计划2018年建成。

据介绍，柳南高速改扩建工程全线基本沿现有G72柳南高速铺设，将原有双向四车道改扩建为双向八车道高速，其中柳州市静兰段7.5公里和来宾过境段29.4公里采用新建方案。全线改扩建、新建主要工程有互通式立交15处、服务区6处、控制性特大桥3座。

目前，项目涵洞、通道已完成设计量的86%；桥梁工程方面，桩基完成2957根，占设计的91%，旧桥拆除完成11座，完成20%。改扩建工程完工后，将极大地缓解目前高速路通行能力不足的现象。

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