南宁火车站东站雏形显现昨日完成候车大厅屋面钢结构的首次提升，力争2015年1月投入使用

屋面钢结构提升后，南宁火车站东站站房雏形初现。今报记者徐冰 摄

今报南宁讯（记者张孟君）11月20日，在20台液压提升机共同发力下，在建的南宁火车站东站候车大厅钢结构屋面完成首次提升。据悉，随着屋顶钢架结构缓慢升起，南宁东站站房主体雏形显现，站房建设进入了新的阶段。

南宁火车站东站站房工程由中铁建工集团承建。南宁东站将有一个霸气的钢结构屋顶。整个东站站房钢结构屋面面积为8万平方米，总重量达7000吨。这些钢结构先在站房高架层楼面上焊接好，再沿着粗大的立柱，提升至二三十米的空中。按预定方案，整个钢结构屋面将分A、B、C三个区域分块提升。其中B区是最大的区域，面积约3.5万平方米，重量2500吨。当天进行的是B区中间较高部分的提升，也是东站站房屋面钢架结构的首次提升，提升高度为6.2米。据悉，南宁东站这样规模的钢架提升，仅次于北京南站和广州南站。

据了解，南宁东站总建筑面积26万多平方米，股道30条，站台12个，是广西最重要的铁路客运枢纽和规模最大的铁路客运站。车站主体分为3层，高架层为进站大厅和候车大厅，地面层为站台层，地下层为出站层。南宁东站高架候车层以下的站台、雨棚、检修道、进出站通道等基础工程基本完成，已进入装饰阶段。位于地面层的每一个高铁站台都修建有楼梯与上、下楼层连接。

据介绍，南宁东站共设柳南、南广、南钦3个车场，目前大部分完成了接触网送电工作，30个车道正相继开展列车的联调联试工作。车站主体工程本月底将基本完成，室内外装修预计明年2月全面展开。在完成全面调试后，力争2015年1月投入使用。

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