违法泥头车原形毕露

交警部门在北湖路检查过往的泥头车。本报通讯员吴希玉 摄

路政管、城管罚、交警拦……长期以来，超高超重装载、撒漏污损路面等泥头车违法行为屡禁不止。1月5日晚至6日凌晨，市城管局联合市城乡建委、市交通局、市环保局、市交警支队、市城管支队等部门，对南宁市各城区泥头车值守点执法情况及重点区域路段泥头车治理情况进行督查，现场暂扣15辆泥头车。

据悉，为了更有效地管理泥头车，全市在泥头车行驶的重点路段设置30个泥头车值守点，由城管、交警、公安、交通等部门联合执法、处置，24小时值班，对泥头车是否按要求装载、密闭运输、按规定路线和时间行车等进行检查。现场督查的情况表明，泥头车值守取得了一定的成效，部分泥头车无证运输、带泥上路行为得到遏制。

现场暂扣15辆违法泥头车

1月5日23时30分，一辆行驶在北湖路上的泥头车在北湖农贸市场附近的泥头车值守点被西乡塘区的城管、交警等执法人员拦停检查。

这辆泥头车虽然没有载泥，但执法人员还是发现其车辆设置不符合相关规定。“这辆泥头车没有按规定安装顶灯、没有在车厢后板装放大号牌，车上没有安装GPS……”西乡塘城管大队泥头中队中队长王荣健告诉记者，他们已要求车主限期整改，否则不准进行渣土运输。

据悉，北湖农贸市场泥头车值守点是南宁市在重点路段设置的30个泥头车值守点之一，现场约有20名城管、公安、交警等执法人员在检查卡点紧盯每一辆途经此处的泥头车。记者在现场看到，北湖农贸市场泥头车值守点设在市场前的一个城管值守岗亭里，除了有专门的执法人员在路边设卡，岗亭里还有一本检查记录本，执法人员会在本子上登记每一辆途经此处的泥头车的检查记录。

昨日记者看到，北湖安武路口的泥头车值守点，也有联合执法人员对泥头车进行依法检查。

1月5日晚，联合执法组对青秀区、兴宁区、西乡塘区、高新区固定值守点人员在岗在位情况进行了检查，并联合城区开展执法工作，其间共查扣违章运输泥头车15辆。

值守点让“黑车”无处遁形

据悉，去年12月初，南宁市“两重两问”办对建筑工地和泥头车进行了专项督查。督查发现，泥头车多拉快跑的现象死灰复燃，道路污染扬尘严重；部分建筑工地未按规定设置、使用冲洗平台，部分泥头车超载超速、密闭盖不密闭，渣土消纳场管理不够严格规范；长效机制建设不够完善，有的单位执法不严。为此，南宁市决定重拳打击建筑工地和泥头车乱象。

根据全市整治泥头车工作方案的要求，南宁市在市区共设置30个泥头车值守点，24小时值班，对泥头车是否按要求装载、密闭运输、按规定路线和时间行车等进行检查。泥头车值守点由交警、公安、交通等部门与城管部门联合执法、联合处置。

为何要设置泥头车值守点？对此，市城管局副局长朱经武解释，泥头车治理需要各部门齐抓共管，目前，南宁市有2000多辆泥头车在运输渣土，其中不少是违章泥头车。为避免违章泥头车利用巡逻检查间隙违章行车，南宁市在重点路段和重点区域设置泥头车值守点，让违章泥头车无处可躲。

市城管局从去年底开始对各泥头车守值点开展定期检查和流动稽查，确保每个泥头车值守点正常运转。与此同时，公安部门在这一时期打击恶势力和保护伞，确保良好的执法环境。

1月5日晚现场督查的情况表明，泥头车值守取得了一定的成效，部分泥头车无证运输、带泥上路的行为得到遏制。

业主须按五项规范进行“升级”

超载超速、带泥上路、沿途撒漏……泥头车乱象不仅影响市容，而且危害市民的安全。目前，市城管局要求全市泥头车必须完成卫星定位监控设备的安装，否则不允许上路。

朱经武介绍，为了规范泥头车市场，南宁市明确了5个准入条件：一是安装GPS或导航系统监控；二是安装顶灯号牌；三是有密闭化的装置；四是车厢后板要有放大的号牌；五是泥头车公司拥有30辆泥头车才能办理有关证件。

据了解，南宁市各建筑垃圾运输企业在两个月前已收到安装卫星定位系统的通知，但目前仍有上千辆泥头车尚未安装，一些企业仍在观望。

市建筑垃圾密闭化运输办公室副主任苏杰告诉记者，目前只有一家泥头车公司申办了运输许可证，其所有的31台车辆全部安装了GPS，经检查符合各项准入标准，密闭办为其办理了运输许可证。另一家泥头车公司正在申报检查中。

目前，市城管部门敦促各泥头车业主尽快按5个准入条件对运输车辆进行“升级”，并办理相应的运输许可证，使泥头车市场实现良性循环。

据悉，下一步，各城区、开发区将持续开展泥头车联合整治工作，集中整治期内所有涉及泥头车案件一律按上限处罚，在全社会形成打击泥头车违法行为的震慑力和维护城市环境的强大影响力。

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